AI导读：

2月27日，固态电池板块延续强势走势，多只个股涨停。梅赛德斯-奔驰、长安汽车等车企纷纷推进固态电池测试与量产计划，续航里程大幅提升。东吴证券指出固态电池存在海外弯道超车风险，中泰证券认为固态电池量产装车渐行渐近，固态电池板块成为中线布局的理想选择。

2月27日，固态电池板块延续强势走势，德尔股份、上海洗霸、光华科技等8股涨停，紫建电子、领湃科技、天奈科技等个股也涨幅居前。固态电池的量产应用热度不断攀升。

梅赛德斯-奔驰近日宣布，其基于全新固态电池测试项目打造的测试车已开始道路测试。这款固态电池能量密度高达450wh/kg，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加了25%，单次充电可行驶1000公里。

长安汽车也在2月上旬宣布，计划在2025年内实现固态电池功能样车的首发，并在2027年推进全固态电池的逐步量产。长安汽车的金钟罩固态电池能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里。东风岚图、比亚迪等车企也纷纷披露了固态电池上车或量产的时间表。

比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并在2030年后实现大规模上车。

东吴证券指出，固态电池存在海外弯道超车风险。海外已抢先布局全固态电池，意图率先占据下一代电池技术的领先地位。各国对固态电池技术的投资也在不断增加，2024年海外频繁宣传全固态电池量产计划，目标是在2027年实现小批量量产。

中泰证券认为，固态电池量产装车渐行渐近，但“固液同价”仍面临诸多挑战。锂电产业链部分公司去年四季度业绩环比向上，预计2025年有望出现供需拐点，行业将进入2-3年的上行周期。展望未来两年，业绩和估值均有提升的可能性，固态电池板块成为中线布局的理想选择。

（文章来源：第一财经）