攻守之势易矣——这句话用于形容比亚迪和特斯拉最近的变化尤为贴切。

　　曾经，特斯拉在电动化与智能化领域都是先驱者。然而，近期市场变化显著。当地时间2月25日，特斯拉股价盘中跌超10%，最终收盘报302.8美元，跌幅达8.39%；次日再跌3.04%，股价仅为281.950美元。这已是特斯拉股价连续第六个交易日下跌，累计跌幅高达20%。

　　反观比亚迪，虽然2月28日股价有所回调，但本月整体表现强劲，屡创历史新高。 比亚迪A股日线图

　　股价走势的背后，反映出两家车企的销量变化。更令人意外的是，这种变化在海外市场也有体现：今年1月，比亚迪在英国、西班牙等欧洲国家的销量已超过特斯拉。整体来看，1月欧洲车市销量同比下降2.8%，但电动汽车销量逆势增长34%，比亚迪占据了不少份额。尽管比亚迪在欧盟市场面临17%的反补贴税和10%的进口乘用车关税，总计达27%，而特斯拉的反补贴税仅为7.8%，税率差异导致比亚迪部分车型在欧洲的售价超过特斯拉。

　　种种迹象表明，比亚迪等中国车企正迎来智能驾驶的“破晓时刻”。未来，国内外市场的进一步拓展，或将依赖于“智驾”。

　　2月23日，比亚迪在广州举办“全民智驾加配不加价”王朝智驾上市品鉴会，多款智驾版新车型亮相。据悉，王朝网全系车型将搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），覆盖9万元至20万元级别，旨在将高阶智驾普及至主流家用车市场。

　　记者试驾了其中的宋L EV，天神之眼C-高阶智驾三目版在高速和城市快速道路上表现稳定，可自主完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道等动作。比亚迪宣传称，其智驾功能已实现1000公里以上0接管，代客泊车成功率高达99%，且AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来将逐步提升至120公里和140公里时速。

　　特别是第二代秦 PLUS DM-i智驾版，售价7.98万起，备受关注。其DiLink100智能座舱提供了良好的用车体验，且百公里亏电油耗仅2.93升，满电满电续航达2055公里。

　　未来，中国智能驾驶技术有望在全球扩散。正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所言：“好技术，就应该人人可享！”随着“无智驾，不买车”成为车市新常态，智驾先行一步的车企将迎来绝佳机会。特别是将中国市场验证过的技术推向全球，对中国车企在海外市场构筑智能化“护城河”意义重大，前提是确保安全第一。

　　文/广州日报新花城记者：钟达文

（文章来源：广州日报新花城）