AI导读：

2月20日，上市航司发布1月运营数据，春运期间需求端回升，国际航线运力投放同比大幅提升且超过2019年同期。东兴证券报告指出，国内航线投放克制，国际航线恢复正常化，但运力过剩问题受关注。

2月20日，上市航司发布1月运营数据，春运期间需求端环比明显回升，国际航线运力投放同比大幅提升，且首次超过2019年同期。

东兴证券研究报告指出，国内航线供给端同比提升约4.2%，考虑春节错期因素，投放较为克制。1月国内航线受春运旺季影响，需求端回升显著，上市公司运力投放环比增长15.3%，同比提升4.2%。春节错期导致1月运力投放数据偏高，但航司投放仍显克制。

分航司看，东航、南航和海航客座率提升较明显，其中东航客座率同比提升4.8%，国航、春秋和吉祥客座率提升幅度较小。各航司在优先保证客座率和票价上存在分歧，需因地制宜灵活调整。

国际航线方面，1月上市航司国际航线运力投放相当于2019年同期的108.8%，同比去年提升约43.0%，环比12月提升约10.5%。客座率同比提升6.0%，环比12月提升0.7%。经过一年的恢复，大部分国际航线运力投放已正常化。

春秋、吉祥1月国际航线运力投放增长迅速，主要受短途出国游需求带动。海航、东航与南航客座率同比提升明显。但随着大量运力转向国际线，国际航线是否会出现运力过剩成为关注焦点。运力投放环比提升较多的春秋与吉祥客座率环比下降也较明显，预计旺季过后，国际线运力投放将有所回调。

（文章来源：财中社）