2月24日，开源证券发布北交所行业主题报告指出，中国汽车零部件产业与整车产业地位存在不对等现象，中国零部件厂商拥有巨大的发展潜力。据AMTS数据显示，2024年全球汽车零部件企业TOP10榜单中，仅宁德时代一家中国企业上榜。而在全球汽车零部件TOP100企业中，德国、美国和日本企业占据显著优势，中国企业的数量和营收合计占比仅位列第四。同时，盖世汽车研究院数据显示，2023年中国车市取得了“三个全球第一”：中国汽车产销连续15年稳居榜首，中国新能源汽车产销连续9年领先，中国汽车出口量位居全球首位。其中，2023年中国汽车销售量占全球比重高达33.44%。然而，从市值角度看，中国汽车零部件行业整体上仍呈现小而分散的竞争态势，并购有望成为提升企业市场竞争力的关键途径。随着汽车产业的蓬勃发展，中国汽车零部件企业数量持续增长，但多数A股汽车零部件公司市值仍主要集中在80亿元以下（截至2025年2月14日）。

大陆集团通过并购式发展模式，逐步扩大了其业务版图。其并购历程主要分为三个阶段：第一阶段始于1871年，作为股份制公司在德国汉诺威成立，主要生产软性橡胶制品、橡胶布以及马车和自行车的实心轮胎。1979年起，公司开始通过并购其他汽车轮胎企业来壮大自身的主营业务。第二阶段，由于公司主营业务集中在汽车轮胎领域，而底盘制动系统中的传感器和制动器需要与轮胎高度契合，因此公司于1998年收购了一家全球运作的美国公司的汽车制动器和底盘业务，开始向汽车电子新领域进军。第三阶段始于2015年，随着全球汽车智能驾驶技术的研发和应用加速，汽车行业迎来了百年一遇的“四化”大变革，大陆集团收购了创新型软件方案专家伊必汽车，2017年为进一步提升车辆网络安全，又收购了该领域全球领先供应商PlaxidityX。

麦格纳作为全球领先的汽车零部件企业之一，通过并购实现了从单一零部件供应商到全球化头部汽车零部件企业的转变。其并购历程也分为三个阶段：第一阶段为1950-1990年，公司从生产遮阳板支架起步，逐步发展成为汽车平台系统供应商，自研产品线，配套核心客户，如通用和福特汽车。第二阶段为1990-2010年，麦格纳通过收购实现了向欧洲市场以及全球化的拓展战略。从1996年到1998年，麦格纳在欧洲进行了大规模扩张，收购了一些欧洲汽车系统供应商，包括为梅赛德斯奔驰、大众供应座椅的厂商，以及收购斯太尔-戴姆勒-普赫，具备了整车装配能力。第三阶段为2010-2024年，麦格纳通过收购合作加速拓展中国市场，积极布局汽车电动化和智能化领域，在中国成立了四家合资公司，其中包括与北汽集团建立的两家合资公司，并以15亿美元完成了对Veoneer主动安全业务的收购，扩大了ADAS传感器和全系统能力。2024年，麦格纳专用混合动力系统获得了首个订单，为一家中国领先的整车厂提供服务。

（文章来源：财中社）