AI导读：

今年开年以来，汽车产业整合浪潮持续升温，东风汽车与长安集团传出重组规划，新势力代表零跑汽车与中国一汽达成战略合作，广汽集团与华为联合打造全新品牌。全球车企加速整合，行业集中度将进一步提升。

　　今年开年以来，汽车产业整合浪潮持续升温。国内两大汽车巨头——东风汽车与长安集团传出重组规划消息，或将诞生国内第一大汽车集团；同时，新势力代表零跑汽车与中国一汽达成战略合作，共建新能源技术生态；广汽集团也宣布与华为携手，共同打造全新豪华智能新能源品牌。这股席卷全球车企的“合纵连横”之风，凸显了在电动化与智能化革命下，汽车行业生存法则的深刻变化：战略联盟与资源整合已成为突破困境的关键。汽车行业整合已成为业界热议的话题。

　　全球车企加速整合趋势明显。近期，东风集团股份和长安汽车发布公告，称正筹划重组事项，若成功合并，新集团年销量将突破500万辆，有望成为全球第五大车企。这一消息引发了业界的广泛关注。

　　在两大企业重组消息传出的同时，传统车企与新势力的合作也在不断创新。中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》，未来将在新能源乘用车研发及资本合作方面展开深入合作。广汽与华为的合作也有了新进展，双方将共同打造一个全新的新能源品牌，以创新模式寻求差异化发展。

　　海外车企同样在加速整合。本田、日产、三菱汽车曾签署谅解备忘录，探讨合并事宜，尽管这一计划最终宣告终止，但也反映了车企在全球市场竞争中寻求整合以提升竞争力的共同诉求。

　　业内人士指出，汽车产业的整合已不仅是规模的简单叠加，更是资源、技术和管理的深度融合。未来，随着市场竞争的加剧和政策的推动，汽车产业整合浪潮还将继续深化，行业集中度将进一步提升。

　　汽车行业面临重组与变革。新能源汽车市场的竞争日益激烈。比亚迪率先将高阶智驾技术下放至经济型车型，推动了智能驾驶技术的普及。同时，华为在智能汽车领域的影响力不断扩大，越来越多的车企选择与华为合作。而面对中国车企的智能化攻势，特斯拉也推出了金融政策以应对。

　　车企“抱团取暖”成为当下顺势而为之举。部分传统车企在电动化和智能化转型方面显得滞后，因此通过整合产业链、拓展生态圈来重塑竞争力。

　　行业集中度将进一步提升。中国汽车工业协会数据显示，汽车销量排名前十位的企业销量占比持续上升。政策方面，工信部鼓励优质新能源汽车企业兼并重组，提高产业集中度。可以预见的是，在企业整合浪潮的推动下，各家车企的战略调整步伐将加快。

（文章来源：广州日报）