传统豪华汽车品牌BBA（宝马、奔驰、奥迪）近期陆续公布了2024年财报业绩。《中国经营报》记者梳理发现，三家车企在营收和利润上都出现了不同程度的下滑。数据显示，宝马2024年营收下滑8.4%，奔驰下滑4.5%，奥迪下滑7.6%；利润方面，宝马息税前利润下滑39.2%，奔驰下滑30.8%，奥迪营业利润下滑37.8%。

究其原因，中国市场竞争加剧是首要因素。中国作为全球最大的汽车消费市场，本土新能源车企凭借智能化与高性价比迅速崛起，不断抢占市场份额，给BBA带来巨大冲击。乘联会数据显示，2024年传统豪华品牌零售份额持续下滑，BBA在中国市场的销量均出现明显下跌。

尽管面临挑战，但三家车企在业务结构调整、成本控制、高端市场巩固及新兴业务拓展等方面展现出诸多积极信号。近日，宝马、奥迪均与华为达成合作，这被视为传统豪华汽车品牌加速攻入中国市场新能源汽车领域的强烈信号。业内人士认为，与华为合作成为传统豪华品牌转型“突围”的重要方式。

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁表示，对传统车企而言，打造全新的智驾新能源品牌面临较高门槛；借助华为的技术、人才和品牌影响力，将是快速切入智驾新能源汽车市场的一条捷径。

营收结构优化，新兴业务崭露头角

梅赛德斯-奔驰全面加强了运营提升举措。依靠强大的产品力和产品攻势，奔驰已为恢复盈利做好了充分准备。事实上，奔驰的信心有迹可循。从营收层面看，奔驰集团2024年营业额达1456亿欧元，尽管较2023年下滑4.5%，却在高端定制及新能源业务上实现了显著增长。其高端定制车型销量同比提升15%，凭借独特设计与极致工艺，不仅拉高了单车利润，更稳固了品牌在顶级奢华市场的地位。与此同时，奔驰新能源车型的营收占比从2023年的12%跃升至18%。

宝马集团2024年营收为1423.8亿欧元，下滑8.4%的背后，是对新兴业务的果敢投入与精准布局。2024年，宝马电动化转型取得不错成效，全年纯电动车型全球交付量为42.65万辆，销量同比增长超13%。纯电动车型占全年总销量超17%，若计入插混车型，近四分之一售出车辆为电动化产品。

奥迪集团2024年总营收645.32亿欧元，同比下滑7.6%，然而其在数字化转型业务上的营收增长令人瞩目。奥迪借助数字化技术优化生产流程，降低了供应链成本，同时，奥迪Connect互联服务用户数量不断增长，成为奥迪新的利润增长点。

利润质量提升，降本增效成果显著

利润方面，奔驰2024年息税前利润为136亿欧元，同比下滑30.8%，但通过优化生产工艺与供应链管理，成功降低了5%的生产成本。在研发费用投入保持稳定的情况下，成本控制使得利润质量得到提升。

宝马2024年利润也呈现下滑，息税前利润下滑39.2%至109.71亿欧元，利润率从11%降至7.7%。不过，宝马在成本削减计划上取得重大突破，节约了12亿欧元的运营成本。

虽然业绩承压，但宝马仍加大对新能源和智能化技术研发投入，2024年宝马集团研发投入创历史新高，达91亿欧元，同比增长17.1%，约占集团营收的6.4%。

奥迪2024年营业利润为39.03亿欧元，同比下滑37.8%。奥迪通过实施严格的成本管控措施，降低了零部件采购成本，同时，产品结构调整取得成效，高附加值车型销量占比提升，进一步优化了利润结构。

具体来看，奥迪2024年全球交付新车169.25万辆，同比下滑11.8%，但在豪华SUV市场表现出色，Q7、Q8等车型销量稳定增长，在全球豪华SUV市场份额不断提升。在中国市场，奥迪通过优化产品布局，推出多款符合中国消费者需求的长轴距车型，高端SUV市场份额较2023年有所提升。

深耕中国，与华为合作谋突围

2024年，宝马全球销量达到预设目标，累计交付245万辆汽车，同比下滑4%。中国市场持续疲软显著拖累了整体表现。

在中国市场，BBA的表现跌宕起伏。奔驰在中国的销量为71.4万辆，同比下滑约7%；宝马销量为71.4万辆，同比下滑13.4%；奥迪销量为61.1万辆，同比下滑约13.26%。

但BBA对中国市场的投入未动摇。中国市场是宝马最大的单一市场，也是宝马电动化、智能化转型的先锋市场。目前，宝马和奥迪都在不断深耕中国本土，并与华为进行了合作。

3月17日，宝马中国与华为终端官宣达成战略合作，双方将基于鸿蒙生态开发数字钥匙、HiCar车机互联等核心功能。而就在两个月前，奥迪宣布全系车型搭载华为智能驾驶系统。

华为对BBA采取“分层渗透”策略。例如，华为与宝马是场景化定制，聚焦高频用车场景开发数字钥匙、HiCar车机互联等功能；华为则和奥迪属于全栈式合作，奥迪选择华为ADS2.0高阶智驾+鸿蒙座舱的组合。

值得关注的是，奥迪A5L或将是首款搭载华为智驾的燃油车，最大亮点是搭载了基于华为ADS2.0深度定制的高阶智驾。这款车将于4月上海车展全面亮相。

杨菁表示，对于传统车企来说，与华为合作是较为稳妥的选择。单一品牌或车企自研智驾面临较大失败风险，华为赋能技术与品牌，有望大幅降低智驾车型的开发门槛及提升品牌营销投效比。

奔驰虽未与华为官宣合作，但有消息称，其中国研发团队可能正评估鸿蒙系统使用的可能性。未来，奔驰计划推出7款中国专属车型，覆盖不同驱动形式与细分市场。

（文章来源：中国经营网）