本文来源：时代周报

　　近日，哪吒汽车原CEO张勇离职并前往英国的消息引发市场关注。这一变动为已经陷入困境的哪吒汽车增添了更多不确定性。

　　据知情人士向Tech星球透露，哪吒汽车原CEO张勇离职前，就在公司办了英国签证，近期去到了英国，“目前也还在那里。” 张勇的微博停留在10月14日，之后再无更新。哪吒汽车官方于2024年12月6日证实，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，由创始人、董事长方运舟兼任。

　　方运舟发布全员信表示，哪吒汽车将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。未来2-3年内，哪吒汽车计划实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。

　　然而，哪吒汽车的经营困境不容忽视。2024年初，哪吒汽车遭遇成立以来最大危机，销量持续下滑，甚至传出“年终奖”延迟发放、停工停产的消息。为缓解财务压力，多家机构紧急对哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（下称“合众新能源”）进行投资。

　　去年4月中旬，桐乡市国有资本投资运营有限公司等三方与合众新能源共同签署协议，共同提供总额不少于50亿元投资。但合众新能源的财务状况依然严峻。招股书显示，2021-2023年，公司分别实现营业收入50.87亿元、130.5亿元和135.55亿元，但同期年内亏损额分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年合计亏损超180亿元。

　　进入2024年，哪吒汽车交付情况持续低迷，一季度累计交付仅2.44万辆，同比下滑6.9%。去年年底，哪吒汽车被曝大规模裁员和供应商欠款。尽管公司否认裁员消息，但供应商欠款问题确实存在。工业机器人企业埃夫特发布公告称，因哪吒汽车母公司合众新能源宜春分公司拖欠4819万余元合同款，公司已提起诉讼。

　　面对困境，哪吒汽车正在积极自救。3月20日，哪吒汽车在泰国曼谷召开经销商大会，表示各项自救举措正在推进中。3月26日，哪吒汽车发文称，百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产，双方已签署债转股协议。

　　图源：埃夫特公告

　　哪吒汽车的未来仍充满不确定性，但公司仍在努力寻求解决方案。

（时代周报综合自Tech星球、IT之家、中国基金报等）

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