AI导读：

中国与越南和马来西亚发布联合声明，引进中国商用飞机C919和C909，国产大飞机未来在东南亚潜在市场大。中国商飞2025-2029年前瞻性生产规划指引超市场预期，大飞机产业发展具有战略意义，建议关注国产大飞机相关产业链。

摘要：中国与越南和马来西亚发布联合声明，引进和运营中国商用飞机C919和C909，国产大飞机在东南亚潜在市场大。

上周，中国与越南和马来西亚分别发布了两份联合声明，其中都提到了“引进和运营中国商用飞机”，主要是指中国商飞公司生产的C919和C909飞机。4月16日，越南政府签发议定，将中国民用航空局纳入进口飞机合格证签发机构，意味着中国商飞生产的大飞机即将进入越南市场。目前C909飞机已出口至老挝、印尼等国，C919也在加速海外认证。由于波音和空中巴士交付飞机延误，亚洲新兴客运市场如印度和东盟等也在考虑引入第三家飞机供应商，国产大飞机未来在东南亚的潜在市场较大。

中国商飞2025年供应商大会召开，会上给出的2025-2029年前瞻性生产规划指引超市场预期。C919飞机在2024-2029年的产能分别规划为50/75/100/150/150/200架，2029年规划产能达200架/年，比2027年的150架/年产能上限提升33%。2025年采购额预计将比2024年提高70%，将显著促进产业链中上游的持续快速发展。

大飞机产业发展具有重要的战略意义，辐射面宽、联带效益强。民机制造业直接关联到国民经济增长、就业机会和技术进步，还能带动大量就业，对科技发展起到推动作用。大飞机产业已成为衡量国家科技、工业实力和国际竞争力的重要指标，还具有重要军事应用价值。

大飞机产业链覆盖了从原材料到整机的多个关键环节。机体制造占据产业链价值的三分之一，C919使用的发动机是LEAP-1C，尽管动力装置目前多采用国外配套，但国产发动机长江1000A的研发预示着未来自主化的趋势。机载系统吸引高科技企业参与，国内企业在C919项目中实现技术突破。原材料环节，中铝、宝钢等企业为飞机提供关键材料。

建议关注国产大飞机相关产业链：商用航空发动机—航发动力、航发科技等；机载设备—中航光电等；航空航材—北摩高科等；下游分部件装配—中航西飞等；中游零部件及加工—中航重机等；上游原材料及元器件—光威复材等。

（文章来源：方正证券）