AI导读：

中国与越南、马来西亚发布联合声明，强调引进和运营中国商用飞机。国产大飞机C909和C919加速海外认证，因波音和空中巴士交付延误，亚洲多国面临飞机荒，国产大飞机在东南亚市场潜力巨大。中国商飞2025-2029年产能规划超出市场预期，大飞机产业发展具有重要战略意义。

　　摘要：中国商用飞机在东南亚市场潜力巨大，国产大飞机C909和C919加速海外认证，未来市场前景广阔。

　　上周，中国与越南和马来西亚分别发布了两份联合声明，均强调将引进和运营中国商用飞机，特别是中国商飞公司生产的C909和C919飞机。4月16日，越南政府正式将中国民用航空局纳入进口飞机合格证签发机构，标志着中国商飞生产的大飞机即将进入越南市场。目前，C909已出口至老挝、印尼等多个东南亚国家，C919也在加速海外认证进程。

　　由于波音和空中巴士飞机交付延误，亚洲多国正面临“飞机荒”，包括越南、印度和东盟等快速增长的新兴客运市场。这些国家正在考虑引入第三家飞机供应商，因此国产大飞机在东南亚的潜在市场巨大。

　　中国商飞在西安召开的2025年供应商大会上透露，C919飞机在2024-2029年的产能规划分别为50/75/100/150/150/200架，超出市场预期。2029年的规划产能将达到200架/年，比2027年的产能上限提升33%。这将显著促进产业链中上游的持续快速发展。

　　大飞机产业发展具有重要的战略意义，不仅拉动经济增长、带动就业，还推动科技发展。该产业已成为衡量国家科技、工业实力和国际竞争力的重要指标。同时，大飞机产业还具有重要的军事应用价值。

　　大飞机产业链覆盖了从原材料到整机的多个关键环节。尽管目前动力装置多采用国外配套，但国产发动机长江1000A的研发预示着未来自主化的趋势。国内企业在C919项目中实现了技术突破，为飞机提供了关键材料和技术支持。

　　建议关注国产大飞机产业链上的相关企业，如商用航空发动机领域的航发动力、航发科技等；机载设备领域的中航光电等；以及下游分部件装配、中游零部件及加工和上游原材料及元器件等领域的相关企业。

（文章来源：方正证券）