“新造车”时代，汽车产业链的角色正在发生深刻转变。2025上海车展上，汽车科技及供应链展区面积占比接近三分之一，23家供应商更是“闯”入整车馆，相比2021年上海车展增长了16家。首次集体亮相的跨国供应链，为车展增添了全球竞速的氛围。

智能驾驶、动力电池、智能座舱等已成为推动汽车行业转型的重要力量。这些供应商从幕后走到台前，未来将在造车领域发挥更加关键的作用。

链上企业“上桌”

在2025上海车展超过36万平方米的展区中，汽车科技及供应链展区面积达到约10万平方米，横跨四个展馆，成为车展最具技术含量的板块之一。23家供应商登陆整车馆，展示智能驾驶方案、智能座舱、车规级芯片、动力电池和充电桩等智能电动汽车的关键环节，与整车企业同台竞技。

作为整车制造链上的企业，供应商与车企的合作持续深化。在本届上海车展上，供应商高管频繁现身新车发布会并登台互动。

上汽奥迪A5L Sportback与新品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback在2025上海车展上完成首秀。其中，上汽奥迪A5L Sportback成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车；新品牌AUDI携手智能驾驶公司Momenta，推出行业首个“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案。两款新车发布时，技术支持方Momenta CEO曹旭东和华为智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕受邀上台演讲。深蓝汽车发布新品时，华为高管也到场助阵。

供应商在车企发布会中占据C位并非偶然，车企已经认识到汽车智能化转型需要联手头部供应链企业。赛力斯与华为合作推出的问界品牌，依靠华为的解决方案与品牌“光环”，迅速崛起为造车新势力中的佼佼者。本届车展上，鸿蒙座舱、华为乾崑出现在多款新车的供应商清单中。通用别克、凯迪拉克、一汽丰田、本田中国、上汽奥迪和智己分别与Momenta达成合作，全面部署L2城区辅助驾驶技术。

中国汽车流通协会专家委员会成员钟师表示，在电动化与智能化时代，科技领域供应链的应用更加广泛，对车企而言也愈发重要。中国供应商的能力得到验证，吸引了更多跨国车企选择中国供应商。

瞄准智驾推新

随着车企与电动化、智能化解决方案供应商的深度合作，各供应商希望在上海车展上寻找更多合作机会。

索尼、英特尔、Momenta、杜比实验室等国际知名企业首次亮相本届上海车展。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，智能网联新能源时代科技与汽车的深度融合进一步加速。

动力电池巨头宁德时代在车展上发布了钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池等新品。其中，骁遥双核电池采用双核架构和自生成负极技术，将为未来L3、L4级智能驾驶提供更稳定可靠的供能保障。

我国L2级智能辅助驾驶新车渗透率不断提升，消费者对多场景出行和个性化配置的需求正在重新定义全球汽车技术创新方向。基于此，车企不断推进智能化与辅助驾驶技术的发展，供应链企业也愈发重视在该领域的布局。

宁德时代不仅关注动力电池，还推出了磐石底盘。该底盘已完成全线控技术的开发适配与测试验证，为高阶自动驾驶提供更多可能。

地平线推出最新L2城区辅助驾驶系统HSD，提供从普惠级到高性能再到全场景的全价格段、全性能段解决方案。黑芝麻智能、欣旺达、华为等也发布了新产品和解决方案。

跨国供应商同样将上海车展作为重要展示平台。索尼展示车载娱乐系统和高级车载音响产品，英特尔与黑芝麻智能达成战略合作，Mobileye展示全面驾驶自动化解决方案。

（文章来源：北京商报 记者：刘晓梦）