“新造车”时代，汽车产业链正在经历深刻变革。2025上海车展上，汽车科技及供应链展区的面积占比已接近三分之一，更有23家供应商“闯”入整车馆，与2021年上海车展相比，这一数字增长了16家。同时，跨国供应链的首次集体登场，也为车展增添了全球竞争的氛围。

　智能驾驶、动力电池、智能座舱等已成为汽车行业转型的重要引擎。这些曾经处于幕后的供应商，如动力电池、智能驾驶等，如今已走到台前，未来将在造车领域发挥更为关键的作用。

　链上企业“上桌”

　在2025上海车展超过36万平方米的展区中，汽车科技及供应链展区面积达到约10万平方米，横跨四个展馆，成为车展最具技术含量的板块之一。23家供应商在整车馆亮相，从智能驾驶方案到智能座舱，从车规级芯片到动力电池、充电桩，覆盖了智能电动汽车的核心环节，与整车企业同台竞技。

　汽车产业链上的供应商与车企的合作正在不断深化。本届上海车展上，供应商高管频繁现身新车发布会，与车企互动频繁。

　在2025上海车展期间，全新上汽奥迪A5L Sportback与新品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback完成首秀。上汽奥迪A5L Sportback成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车；新品牌AUDI则携手智能驾驶公司Momenta，共同打造了行业首个“德系电动豪华标准+飞轮大模型”的智能辅助驾驶方案。在新车发布时，作为技术支持方的Momenta CEO曹旭东、华为智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕受邀上台演讲。此外，在深蓝汽车展台发布新品时，华为高管也到场助阵，为深蓝S09背书。

　供应商在车企发布会中占据C位并非偶然，车企已经意识到汽车智能化转型需要与头部供应链企业合作。赛力斯联手华为推出问界品牌，依靠华为的解决方案与品牌效应，迅速崛起为造车新势力中的佼佼者。本届车展上，鸿蒙座舱、华为乾崑等技术也出现在多款新车的供应商名单中。同时，通用别克、凯迪拉克、一汽丰田、本田中国、上汽奥迪和智己等品牌，宣布与智能驾驶解决方案公司Momenta达成合作，全面部署L2城区辅助驾驶技术。

　中国汽车流通协会专家委员会成员钟师指出，在电动化与智能化时代，科技领域供应链的应用更加广泛，对车企的重要性也日益凸显。同时，中国供应商的能力得到验证，吸引了更多跨国车企选择中国合作伙伴。

　瞄准智能驾驶推新

　随着车企与电动化、智能化解决方案供应商的深度合作，各供应商也希望通过上海车展寻找更多合作机会。

　据2025上海车展组委会介绍，索尼、英特尔、Momenta、杜比实验室等国际知名企业首次亮相本届车展。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，科技公司及供应链参展企业在上海车展的数量明显增加，智能网联新能源时代科技与汽车的融合进一步加速。

　在2025上海车展上，动力电池巨头宁德时代发布了钠离子电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池等多项新技术。其中，骁遥双核电池采用双核架构和自生成负极技术，将为L3、L4级智能驾驶提供更稳定可靠的能源保障。

　随着消费者对多场景出行和汽车个性化配置需求的提升，车企不断推进智能化与辅助驾驶技术的发展，供应链企业也越发重视在该领域的布局。宁德时代不仅专注于动力电池领域，还推出了面向未来高阶自动驾驶需求的磐石底盘技术。

　此外，地平线推出了其最新L2城区辅助驾驶系统HSD，提供从普惠级到高性能的全场景解决方案。黑芝麻智能则联合东风汽车、均联智行宣布，基于武当C1296芯片的首个国产单芯片中央计算平台量产启动。华为乾崑也发布了高速L3商用解决方案。

　不仅本土供应链企业密集推出新产品，跨国供应商也将上海车展作为重要的展示平台。索尼展示了其车载娱乐系统和高级车载音响产品，英特尔与黑芝麻智能共同发布了舱驾融合平台，Mobileye则展示了其基于复合人工智能系统的全面驾驶自动化解决方案。

　北京商报记者刘晓梦

（文章来源：北京商报）