“对于神龙公司的‘二次创业’，无论是政府还是中法双方股东，想法都是高度一致的。接下来是如何能够快速把‘二次创业’的措施落到实处。”5月21日，神龙汽车副总经理、营销中心总经理李旸在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，神龙公司的转型正稳步向前。

早在2023年10月，神龙公司和其双方股东便达成了一致，发布了未来战略，其中着重提及了神龙公司融入东风新能源事业版图的战略。这一战略在今年3月迎来了重要节点，新能源汽车品牌“HEDMOS示界”正式发布，标志着神龙公司正式迈入新能源领域，并开启了合资车企转型的新篇章。

作为示界品牌的首款车型，示界06的上市更是公司新能源领域的一次实质性突破。5月20日，示界06正式上市，官方售价为12.58万元，法系老车主限时先享价为10.88万元。新车定位为A+级纯电SUV，轴距长达2775mm，CLTC纯电续航高达520km。

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李旸表示，示界06是神龙汽车33年造车经验的结晶，新车融入了东风在新能源、智能网联领域的自主创新，又继承了法系车的底盘调校，实现了“中国电动，法式驾控”的完美结合。

在这一产品设计的背后，示界正在探索新的合资模式，结合股东双方的资源，对产品进行重新定义，以顺应“在中国，为中国，向世界”的趋势。

在谈及示界06的目标消费群体时，李旸强调了现存法系老车主这一核心客群。截至2023年12月，全国法系车保有量约为400万辆，这些用户对品牌具有较高忠诚度，且普遍具备理性务实的消费特征，是示界06重点锁定的目标人群。

除了产品定位，渠道策略也是影响示界品牌后续表现的重要因素。示界品牌将和东风雪铁龙、东风标致共享销售网络，实现资源最大化利用。

李旸还透露，过去两年半，除了标致408X的上市，神龙公司没有推出其他新车，但经销商团队非常稳定。因此，当有新的资源和品牌时，首选是与这些合作伙伴共同开拓新能源市场。

从战略发布到产品落地，再到渠道整合，神龙汽车的“二次创业”正在稳步推进。示界品牌的推出，是神龙公司在新能源时代的一次重要转型尝试，未来能否得到法系老车主的认可，能否在销量上带来显著提升，将是决定其转型成败的关键。

（文章来源：每日经济新闻）