“也许这个时代，大家都在比谁跑得更快，但我们更愿意用长期主义陪大家走得更远。”

5月31日，在2025粤港澳大湾区车展上，明星刘德华在一汽奥迪新闻发布会上的这句感言令人印象深刻。它道出了奥迪这个有着百年造车底蕴的豪华品牌在中国市场上坚持技术积淀与品牌价值并重的发展理念，也折射出了其在智能化、电动化浪潮中展现的战略耐性，及其本土化转型的深度思考。奥迪在车展上的表现，成为了汽车行业智能化转型的一个缩影。

2025粤港澳大湾区车展在5月31日开幕。头部自主品牌往往是车展上的“明星”，然而在本届车展上，合资品牌却展现出了“反扑”之势，其针对中国市场的本土化打法已经发生转变：与本土科技企业的合作进入深水区，合作模式从“采购关系”转向更深层次的系统性“共建”。

《中国经营报》记者从车展现场了解到，首款搭载华为乾崑智驾系统的一汽奥迪Q6L e-tron已经开启预售。作为“奥迪+华为第一车”，Q6L e-tron基于PPE豪华纯电平台打造，搭载深度定制的华为乾崑智驾技术，双激光雷达与视觉融合感知方案，可实现无图L2级驾驶辅助能力。一汽奥迪在智能驾驶上的转型迎来分水岭。

中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟在接受采访时表示，双方的合作基于多重考量。奥迪在智驾上投入有限，且智驾涉及数据安全，随着监管日益重视数据本地化，奥迪与华为展开合作属于正常的战略选择。

本土技术融合更进一步

一汽奥迪Q6L e-tron在车展上备受瞩目，其技术内核由PPE平台与乾崑智驾系统共同构成，前者是奥迪与保时捷联合开发的高端电动平台，后者是华为在智能驾驶领域的重要布局。

在技术上，这款车支持全域800V高压架构，峰值充电功率达270kW，10分钟可补能294公里，最长续航达765公里。在智能驾驶方面，新车可实现城区与高速NOA辅助驾驶。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示，随着一汽奥迪Q6L e-tron的预售发布，一汽奥迪电动化智能化发展迎来崭新局面。

一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷也以开放心态拥抱改变。他指出，奥迪率先拥抱中国智能科技，成为首个与华为展开深度合作的豪华品牌。

汽车新四化产业研究者杨继刚认为，一汽奥迪将高阶辅助驾驶系统的定义权部分交由华为，是一次“明确的战略转向”。在软件定义汽车的时代背景下，传统车企与科技企业的合作成为必然选择。

作为一汽奥迪与华为合作的首款量产车型，Q6L e-tron是德系豪华品牌在智能化转型过程中的新尝试。

业内人士认为，一汽奥迪在辅助驾驶系统方面呈现出比以往更强的开放性。

杨继刚指出，奥迪选择与华为合作，借助于华为在算法、模型、数据与感知融合等技术层面的优势，加速产品智能化交付。

对于与一汽奥迪合作的落地，华为汽车智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕表示，奥迪是首个搭载华为乾崑智驾技术的豪华品牌。

当前，汽车行业的竞争变得更加多维，业内认为抱团取暖能带来更强大的市场撬动力。

奥迪中国总裁罗英瀚表示，奥迪未来的发展离不开本土伙伴。奥迪与中国一汽在长春建立了现代化合作体系，这些车型都整合了新一代中国科技创新成果。

Q6L e-tron的投产地是奥迪一汽新能源汽车有限公司长春纯电工厂。该生产基地被奥迪称为其“全球领先的智能生态工厂”，本地化率达到90%。

（文章来源：中国经营报）