AI导读：

5月，国内主流车企销量稳中有进，比亚迪稳居榜首，上汽集团紧随其后，吉利汽车同比增速最高。新能源汽车占比提升，海外市场表现分化。车企加速整合，反内卷竞争成为新趋势。

随着时间进入6月，国内各大车企陆续披露5月销售数据，展现车市新动向。

《华夏时报》记者统计了六家已公布销量的自主车企数据。5月，主流车企总体呈现稳中有进的趋势，比亚迪稳居榜首，上汽集团紧随其后，吉利汽车同比增速最高，达到46%。新能源汽车占比持续提升，海外市场表现分化，奇瑞、上汽海外销量突破40万辆大关。

截至5月底，比亚迪、上汽、吉利、长安、奇瑞五家车企的年度累计销量均超百万辆，同比大幅增长。

比亚迪、上汽销量紧咬，排名引争议

全国乘用车市场信息联席会（乘联会）初步推算，5月狭义乘用车零售市场规模约185万辆，同比增长8.5%，环比增长5.4%，其中新能源零售预计可达98万辆，渗透率维持在52.9%左右。六家车企的增速均超越行业平均水平。

比亚迪5月销量为38.25万辆，同比增长15%，稳居榜首。上汽集团则以36.6万辆的销量紧随其后，同比增长10.2%，新能源汽车销量占比达34%。

然而，上汽集团发布的终端交付数据显示，其5月终端交付量为38.9万辆，若以此统计，上汽集团的月度销量超过了比亚迪。

上汽集团已摆脱对合资车企的依赖，自主品牌成为销量主力。1-5月，上汽自主品牌销量占比达到64%。

吉利、长安、奇瑞月销均超20万辆

吉利汽车、长安汽车、奇瑞集团5月销量均突破20万辆。吉利汽车增速最快，同比增长46%，新能源销量占比达59%。长安汽车新能源销量为9.5万辆，同比增长70%。奇瑞集团新能源汽车销量同比增长47.7%。

相较于上述车企，长城汽车销量稍显落后，但新能源渗透率达32%。然而，欧拉品牌销量大幅下滑，主要因缺乏新车更新。

自主车企加速整合，反内卷竞争

5月，吉利、蔚来、比亚迪、奇瑞等车企先后公布重大整合计划，标志着车市正加速进入“大整合”时代。车企通过资源整合，避免同质化竞争，实现创新发展。

吉利汽车行政总裁桂生悦表示，面对激烈竞争，吉利需进行深度整合，凝聚资源，以在竞争中获胜。奇瑞集团新闻发言人金弋波也称，整合是推进智能化战略的重要一步。

同时，汽车行业正积极推进“反内卷”竞争。中国汽车工业协会及工信部均表示将加大整治力度，反对无底线的“价格战”。

（文章来源：华夏时报）