21世纪经济报道巩兆恩 易思琳 郑植文 广州、北京、上海报道

116天后，长安、东风两大汽车央企合并重组的传闻，迎来了一个意外的结果。这一结果不仅关乎两家企业的未来，也反映了当前汽车行业整合的复杂性和挑战性。

6月5日早上8点20分，东风汽车股份发布公告称，本公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。本公司正常生产经营活动不会受到影响。与此同时，长安汽车、东安动力也发布公告称，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。

这意味着，东风、长安两个汽车央企的合并重组中止了，但兵器装备集团内部会将相关的汽车业务进行拆分，未来将合并成一家新的汽车央企，由国务院国资委履行出资人职责。在此之前，由国务院国资委直接履行出资人职责的汽车企业只有一汽、东风。

“因为东风、长安两边都想独立发展，集团内部合并重组比外部合并重组，难度要低很多。”熟悉两家集团情况的知情人士告诉21世纪经济报道。“虽然传统上把一汽、东风、长安称为中国的三大汽车央企，但此前，只有一汽和东风是国务院国资委管理的一级央企，而长安只是央企序列中的二级企业。本次重组意味着会出现第三家汽车一级央企。”

兵器装备集团汽车业务将分立为独立央企。6月5日，长安汽车发布公告称，接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。

本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。(图源：长安汽车股份公司公告)

东安动力也发布公告称，公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国资委通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。

本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。(图源：东安汽车动力股份有限公司公告)

长安汽车、东安动力将从兵器装备集团拆分，组合成继东风、一汽之外的第三家一级汽车央企。长安汽车依然是该央企下属的二级公司，但从实力和业务覆盖范围看，这家新的汽车央企显然会以长安为主体展开建设。

2月9日，长安、东风发布突然官宣称要进行合并重组之后，一度引发外部热议。从今日发布的公告来看，大型车企的合并重组难度不小，求稳，成为长安、东风两大央企共同的诉求。

知情人士透露，“东风将继续坚持既定的发展战略，保持战略稳定性，保持自主经营的权利，根据市场需求和企业发展需要，自主决策、自主创新。”

而此前在5月27日的长安汽车股东大会上，长安董事长朱华荣也曾对此事发表了看法，称“具体结果，以股东发布为准”。他表示，此次央企汽车产业重组如若成功，将对长安汽车未来国际化、全球化、市场化等发展有利。同时朱华荣也强调，此次重组也不会改变长安汽车既定的一系列战略技术发展方向、包括品牌调整等。“长安仍然会坚持既定的方针、按照既定的战略发展。”

“长安的发展，无论什么样的策略，都是稳健在前。我们要对这个163 年的企业负责，要对产业链条上的 100 多万人负责，稳才能行至长远。”长安汽车董事长朱华荣在股东大会中提到。

全球经验看，车企合并并非易事。面对激烈的价格竞争、升级的智电较量、微薄的利润与“无底洞”般的投入，“多生孩子好打架”战略暴露弊端，比如研发分散、效率低下、资金投入、自我内耗。在此背景下，聚焦战略可以协同资源、提振销量，成为车企当下主流的作战方式。

近年来，国内外车企合并重组案例频现，但并非所有案例都取得了成功。如何平衡各方利益，实现有效整合，是车企合并重组面临的共同挑战。

求稳，可能是现阶段最佳选择。长安、东风两大汽车央企的合并重组中止，反映了双方在合并问题上的审慎态度。在当前市场环境下，保持稳定、各自独立发展，或许更有利于双方的长期发展。

（文章来源：21世纪经济报道）

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