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多家车企承诺向供应商支付账期不超过60天，以改善供应链资金效率。截至6月11日，已有17家车企明确表态。然而，供应商们担心车企在执行过程中有可操作空间，呼吁制定更多细则确保政策落实。新修订的《保障中小企业款项支付条例》为中小企业提供了制度性保障。

　　红星资本局6月11日消息，6月10日起，多家车企陆续发布声明，承诺向供应商支付账期不超过60天，以改善供应链资金效率。

　　截至6月11日，已有17家车企明确表态，包括：中国一汽、东风汽车集团、广汽集团、赛力斯集团、比亚迪、长安汽车、吉利汽车集团、小鹏汽车、小米汽车、奇瑞集团、北汽集团、零跑汽车、长城汽车、理想汽车、蔚来汽车、上汽集团、江汽集团等。这些企业纷纷表示，将统一支付账期至60天内，为中小企业创造更健康的生存环境。

　　值得注意的是，北汽集团与上汽集团特别承诺，取消/不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式，积极响应新修订的《保障中小企业款项支付条例》。

　　红星资本局梳理了2024年上述汽车集团的主要上市平台，以及特斯拉的应付账款周转天数。对比显示，“60天账期承诺”将显著提升汽车供应链资金效率。

　　虽然供应商对此承诺表示欢迎，但也担心车企在执行过程中“上有政策下有对策”。业内呼吁，对支付方式和业务的关键时间节点等细节制定更多细则，确保政策切实落实。

　　18家上市车企应付账款周转天数均超过60天，其中小鹏汽车最高，达232天；特斯拉最低，为60.4天。

　　汽车行业分析师指出，随着市场竞争加剧，主机厂在产业链中更具话语权，选择延长对供应商的账期，将财务压力转移给供应商。如果切实落实60天内的支付账期，整个汽车产业链将迎来资金周转的变革。

　　然而，供应商们虽然拍手称快，但也心存疑虑。有供应商表示，60天账期在执行中有太多可操作空间，如通过商票、银行承兑汇票等方式拉长回款周期。

　　此外，部分车企还通过供应链金融平台向供应商发放数字债权凭证进行货款结算，进一步增加了供应商的资金压力。

　　6月10日，中国钢铁工业协会发文指出，部分车企依托自身供应链金融平台，延迟支付上游企业货款，不断拉长供应商账期。

　　为规范支付形式，新修订的《保障中小企业款项支付条例》明确规定，机关、事业单位和大型企业支付中小企业款项的账期不得超过60天，并禁止强制中小企业接受非现金支付方式。

　　该条例的实施，为中小企业提供了制度性保障，有助于解决零部件公司被拖欠货款的问题。

（文章来源：红星资本局）