中经记者张家振武汉报道

　　自6月10日晚以来，国内主流车企纷纷表态缩短账期，此举不仅成为汽车行业的热点话题，也为零部件和原材料供应商带来了更大的发展信心。车企账期缩短，有利于产业链健康发展。

　　《中国经营报》记者梳理发现，截至6月11日17：00，已有17家重点汽车企业承诺将支付账期统一缩短至60天内。这些企业涵盖了中国一汽、东风汽车、长安汽车等三大汽车央企，广汽集团、上汽集团、北汽集团等知名地方国企，以及吉利汽车集团、奇瑞集团、江汽集团、长城汽车、比亚迪等头部民企，还有蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车、理想汽车等造车新势力。

　　6月11日下午，中国汽车工业协会副秘书长陈兴林在接受记者采访时表示，众多车企表态并承诺缩短供应商账期至60天以内，积极响应和落实了国务院《保障中小企业款项支付条例》的规定，也是国家相关部委积极干预的结果。

　　陈兴林指出，长期以来，在汽车产业链中，整车企业占据主导地位，零部件和原材料企业处于不利地位，面临资金占用问题，这对产业健康发展造成了不利影响。缩短账期，对车企、供应商及原材料企业均有益。

　　事实上，在上述车企表态之前，国家相关部委和行业协会已高度关注汽车行业价格战和反内卷问题。工信部、国资委等部门已就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出了一系列部署。

　　此外，中汽协也多次引导行业企业加强自律，携手抵制内卷式竞争。5月31日，中汽协发布倡议，强调价格战严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全。

　　陈兴林表示，中汽协对车企承诺行动非常支持，感谢车企积极响应政府政策要求和行业协会倡议。但如何确保这些举措切实助力中小企业缓解财务压力，还需产业链相关企业切实遵守承诺。

　　陈兴林建议，车企应规范支付方式，限定现金支付比例，以提高实际价值。数据显示，我国自主品牌车企供应商账期普遍高于国际车企，平均水平是国际车企的两倍。

　　相关数据显示，2024年国内12家上市车企应付账款周转天数平均为171.6天，而国际车企如奔驰、大众、宝马等的应付账款周转天数则远低于此。

　　中国钢铁工业协会也发文表示，汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业，汽车企业价格战给上游原料供应商带来压力，严重冲击了企业的稳健经营。

　　值得注意的是，上汽集团在承诺缩短供应商支付账期至60天内的同时，明确表示不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式，成为首个作出这一表态的车企。

　　车企的表态得到了主管部门的高度肯定。6月12日，工信部相关负责人表示，汽车企业主动承诺支付账期不超过60天，是积极响应国家号召、践行社会责任的体现，对构建协作共赢的汽车产业发展生态具有重要意义。

　　该负责人指出，随着汽车产业转型升级步伐加快，市场竞争加剧，竞争压力传导至产业链各环节，出现供应商货款支付账期加长、资金周转困难等问题，不利于产业技术创新和健康可持续发展。支持车企践行承诺，促进产业链协同发展。

　　陈兴林表示，账期从行业平均水平的170多天缩短至60天内，对车企而言压力巨大，也将倒逼车企寻求高质量发展之路。

（文章来源：中国经营报）