一汽、东风、广汽、赛力斯、长安、吉利、比亚迪、奇瑞、北汽、上汽、长城、江汽、蔚来、小鹏、理想、零跑、小米汽车等17家重点汽车企业日前发表声明，承诺对供应商“支付账期不超过60天”，此举旨在减轻供应商压力，构建共赢发展生态。

这一行动得到了工业和信息化部（工信部）的大力支持。工信部相关负责人表示，汽车企业主动缩短支付账期，是践行社会责任的体现，对构建“整车—零部件”协作生态具有重要意义。当前，中国自主品牌车企平均应付账款周转天数为182天，远高于国际车企水平，供应商面临较大资金压力。

工信部力挺车企60天付款承诺

Wind数据显示，比亚迪、吉利控股等车企平均结清账款天数在127至205天不等，这意味着供应商需要等待较长时间才能拿到货款。随着新能源汽车市场竞争加剧，竞争压力传导至供应链端，供应商货款支付账期加长、资金周转困难等问题愈发凸显。

在多部门“反内卷”的倡导下，17家重点车企集中发布声明，承诺支付账期不超过60天。此举不仅响应了国家关于保障中小企业款项支付的法规要求，也体现了企业对供应商利益的重视。

然而，承诺已出，如何落实细节成为关键。供应商对于车企能够给出60天的承诺表示欢迎，但对落地细节存疑。例如，收货时间、账期计算方式、开票时间、支付方式等问题均需明确。

对此，专家表示，这些情况目前尚难以预测。不过，北汽集团、上汽集团两家车企已经明确表示“全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式”，为兑现60天付款承诺树立了标杆。

商业承兑汇票由银行以外的付款人承兑，供应商承担较大风险。取消此类结算方式将极大缓解供应商现金流压力，促进产业链供应链稳定发展。

工信部负责人强调，当前新能源汽车产业正处于高质量发展关键时期，希望广大企业以身作则，加强行业自律，共同抵制网络乱象，营造积极向上、文明有序的发展环境。

汽车行业“反内卷”进入新阶段

17家车企集体承诺供应商交付周期不超过60天，标志着汽车行业积极响应国家关于综合治理“内卷式”竞争的工作要求和行业自律倡议，进入实质性阶段。

近年来，“价格战”频发导致汽车行业新车市场整体零售损失惨重。为防止“内卷式”恶性竞争，国家相关部门采取了一系列措施进行整治。此次车企付款承诺的发布，正是整治行动的重要成果之一。

在整治“内卷式”竞争的总体基调下，这场由17家车企发起的付款承诺预示着中国汽车产业正从规模竞争迈向价值竞争。未来，如何将承诺细化为可落地的验收标准、透明的结算流程将成为行业关注的重点。

（文章来源：华夏时报）