6月14日，广汽集团发布承诺公告，作为汽车产业链的关键一环，经销商的稳健发展对确保用户服务和体验至关重要。广汽集团积极响应中国汽车流通协会关于促进汽车行业健康发展的倡议，携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌郑重承诺：即日起，确保两个月内完成经销商返利兑现，此举旨在推动汽车产业高质量发展。6月14日，广汽集团有关人士向上证报记者透露，广汽是首批明确响应日前中国汽车流通协会发出的促进汽车行业健康发展倡议的车企。

业内专家对上证报记者表示，经销商仍是中国汽车行业不可或缺的组成部分，肩负着多重责任。在广汽集团承诺经销商返利兑现后，预计会有更多国内车企跟进，效仿国际车企此前在中国市场补贴经销商的做法。

广汽集团确保两个月内完成经销商返利兑现

中国汽车流通协会此前向全行业提出倡议：坚定信心，锚定高质量发展目标；主动出击，激活内需与优化全球布局；团结协作，抵制内卷式恶性竞争；守法合规，确保质量安全。广汽集团积极响应，携旗下五大品牌承诺兑现返利。

此外，6月10日至6月11日，包括广汽集团在内的近20家国内主流乘用车企业发布声明，承诺将供应商支付账期统一缩短至60天内。广汽集团强调，供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础，因此将继续坚持不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同推动行业高质量发展。

2025广汽集团旗下自主品牌经销商大会聚焦行业发展。

国内汽车经销商面临“增量不增利”困境

近期，“比亚迪山东经销商集团济南乾城汽车贸易有限公司资金问题”的消息引起关注。比亚迪回应称，网传信息不实，该经销商集团因盲目扩张导致资金链问题，公司正进行纾困支持。2024年，我国汽车产销量突破3140万辆，同比增长4.5%，但经销商整体状况不容乐观。

中国汽车流通协会发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，经销商盈利比例仅为39.3%，亏损比例达41.7%。新车业务亏损是经销商陷入困境的重要原因，价格倒挂现象严重，资金流动性紧张成为首要风险。

中升控股虽汽车销量增加，但营业总收入下滑，反映出汽车经销商“增量不增利”的行业窘境。中国汽车流通协会会长肖政三在2025中国汽车经销商大会上指出，汽车市场竞争激烈，价格倒挂加剧，资金流动性风险增加，“越卖越亏”成为常态。

业内专家分析，尽管汽车行业正经历新能源化和智能化变革，特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力采用直营店模式，但经销商仍是大部分车企所倚重的销售方式。国际车企在中国市场持续补贴经销商，因经销商承担着多重使命，车企离不开经销商的支持。

（文章来源：上海证券报）