中经记者陈燕南北京报道

　　近年来，新能源汽车市场竞争日趋激烈，价格战、技术路线、出海布局等话题备受关注。围绕消费者需求变化、商用车新能源化瓶颈以及中国车企全球化等核心议题，近日，麦肯锡公司全球董事合伙人方寅亮接受了《中国经营报》记者专访。

　　方寅亮认为，当前消费者已日趋理性，单纯价格战刺激有限，与此同时，汽车订阅服务逐步被接受，但消费者只为真正解决痛点的功能付费，行业正从价格内卷走向价值竞争。

　　面对未来，他认为汽车将从出行工具进化为移动互动空间与能源节点，车企唯有完成技术升级与全球化能力构建，才能在新一轮竞争中占据主动。

　　车企需确立清晰的价值主张

　　方寅亮表示，从新能源汽车消费者调研报告来看，简单的价格竞争对消费拉动作用较弱，仅10%—20%的消费者会因持续降价提升购车意愿，多数消费者持观望态度，甚至担忧购车后遭遇降价“背刺”。与之形成对比的是，消费者对技术创新、功能升级的敏感度远高于价格，更期待车企从“卷价格”转向“卷技术、卷创新”，提供体验更佳、功能更新、实用性更强的产品。

　　他指出，当下消费者已愈发成熟，汽车消费早已从“有比没有好”进入“好用比有更重要”的阶段。同时，新能源智能汽车产品同质化现象逐渐显现，导致消费者选购时陷入迷茫。对此，车企在产品设计与定义阶段，需确立清晰的价值主张，用简洁语言提炼核心卖点，精准匹配目标用户需求，在同质化与个性化间找到平衡。

　　在汽车订阅服务方面，受手机等行业消费习惯影响，消费者已具备一定支付意愿，但付费意愿分化明显。消费者仅愿意为能切实解决用车痛点的实用功能买单，对炫酷却低效的功能付费意愿极低，这也进一步印证了当前汽车消费的理性化趋势。车企可通过订阅服务延长产品价值生命周期，但核心仍要立足真实用户需求。

　　值得关注的是，当前，消费者对智能驾驶的需求正在发生关键转变，方寅亮认为，这是近几年汽车技术竞争的重要风向标。用户对智能驾驶的期待，已从“有无”升级为“好用”，尤其关注高速场景辅助、城区智能驾驶等实际功能落地。这也意味着，车企需将竞争重点进一步向高阶智能驾驶与AI技术迁移。

　　在他看来，未来汽车不再只是单纯的出行载体，而是升级为生活陪伴空间。当前消费者对汽车最期待的两大功能，便是高阶智能驾驶与智舱AI应用。随着高阶自动驾驶逐步落地，座舱格局将迎来重构，前排座椅可实现转向，车内空间将从出行空间延伸为互动空间，承载更多商务、娱乐等生活场景。

　　同时，AI将成为座舱内的重要助手，协助用户完成行程规划、娱乐调度等事务，拓展车内场景边界。此外，汽车还将从出行节点变为能源节点，车载电池作为分布式储能单元，可接入城市电网与能源互联网，释放更大的产业价值。

　　车企出海需深耕本土化向真正跨国企业转型

　　对于中国车企出海，方寅亮强调，不能仅停留在产品输出层面，而是要立足本土化需求，实现全方位适配。首先，要兼顾区域硬件差异，如左舵与右舵设计……