新一年的首个季度，特斯拉再度以耀眼的财报成绩引领新能源汽车市场。北京时间4月21日，特斯拉发布了2022财年第一季度财报，数据显示，特斯拉营业收入高达187.56亿美元，同比增长81%，归属于普通股股东的净利润更是达到33.18亿美元，同比激增658%。

在新能源汽车市场普遍开局良好的背景下，特斯拉的表现尤为突出。其收入、毛利率、费用及归母净利润等各项指标均远超市场预期。特斯拉通过在中国、美国等市场的频繁提价，不仅未抑制需求，反而推动了营收和毛利的大幅增长，进一步巩固了其作为新能源汽车领军企业的强势地位和盈利能力。

财报发布后，特斯拉股价盘后飙升超过6%，市值重返万亿美元大关。

特斯拉的“成本控制+涨价策略”成效显著。一季度，特斯拉共交付31万余辆新车，同比增长68%，实际营收和归母净利润远超市场预期，归母净利润同比增长高达658%。特斯拉不仅是业内首个实现连续盈利的新能源车企，更在不断巩固其先发优势。

与蔚来、小鹏、理想等追随者相比，特斯拉的领先优势显著。即便与同样起步较早的比亚迪相比，特斯拉的汽车业务毛利率也远超比亚迪，去年三季度以来，特斯拉的汽车业务毛利率始终维持在30%以上，今年第一季度更是达到了32.9%。

特斯拉之所以能在原材料价格上涨的背景下保持强劲表现，一方面得益于其与供应商签订的合同，使得部分零部件价格得以维持；另一方面，特斯拉的产品价格显著提升，有效对冲了原材料成本的增加。

特斯拉优秀的整车毛利率及合理的费用支出，使其净利润表现尤为突出。一季度，特斯拉整体费用同比仅增长14%，环比甚至有所下降。尽管归母净利润增长幅度高达658%略显夸张，但剔除股份支付费用后，非GAAP标准下的归母净利润仍实现了255%的同比增长。

特斯拉似乎并不担心销售问题。特斯拉CEO马斯克在财报会议上表示，购车排单非常长，部分车型甚至已排至明年。特斯拉在财报中展示了美国市场的车辆订单情况，其中在超级碗赛事开幕当天，订单量显著增加，表明特斯拉仍将是电动汽车市场显著受益的一方。

然而，特斯拉也面临着产能限制和供应链压力的挑战。马斯克多次表示，特斯拉的挑战在于产能而非需求。尽管特斯拉已在全球范围内大幅扩大生产基地，但短期内仍面临诸多不确定性因素，如上海工厂因防疫工作停产三周，对产量造成一定影响。

抗疫背景下的复工复产并不容易，人员难以全部到位，上游供应链的情况也在制约着进一步生产的能力。目前，上海市内的多家特斯拉零部件供应商已开始复工，但长三角区域的其他供应商供应情况还有待进一步推动。

除去停工停产的因素，汽车产业链上芯片短缺、原材料价格上涨等问题也未得到很好解决，全球车企的开工生产均面临挑战，特斯拉也不例外。因此，马斯克年产150万辆的目标或许过于乐观。