本周（12月2日至12月6日），多只汽车股获得机构积极评级。据证券时报·数据宝统计，54家机构在此期间合计进行了270次评级，覆盖200只被券商研报给予“买入型”评级的股票（包括买入、增持、强烈推荐、推荐）。

在机构关注度方面，比亚迪以12家机构评级独占鳌头，华新水泥紧随其后，收获8家机构评级。此外，长城汽车、长安汽车、宇通客车、隆盛科技、赛力斯等汽车股同样受到机构的重点关注。

多家新能源汽车龙头企业近期备受瞩目。近日，比亚迪要求供应商降价10%的邮件在网络上泄露，尽管比亚迪回应称与供应商的年度议价非强制要求，可协商推进，但仍引发了广泛讨论。业内人士指出，随着新能源汽车市场渗透率的提升，竞争日益激烈，车企为争夺市场份额或采取降价策略，价格战或将进一步加剧。

事实上，汽车行业价格战已愈演愈烈，内卷现象明显。受价格战影响，汽车行业利润持续下滑。今年前三季度，中国汽车行业的利润率仅为4.6%，较2020年还低1.6个百分点。乘联会数据显示，今年前9个月，国内汽车行业单车利润已降至1.6万元。

尽管如此，新能源汽车市场依然保持强劲增长。自7月以来，中国新能源乘用车月度渗透率连续突破50%，成为市场主流。比亚迪更是连续两个月销量超过50万辆，11月共销售50.68万辆新能源汽车，前11个月销量达到375.73万辆，超额完成全年销量目标。进入12月，各车企纷纷进入年终销量冲刺阶段，其中比亚迪、小米汽车、零跑汽车已率先完成全年销量目标。

从行业估值来看，Wind新能源汽车指数（866012.WI）动态市盈率为29.79倍，处于十年期历史分位点71.76%。东莞证券研报指出，目前汽车行业估值相对较低，具有修复空间。华鑫证券也表示，以旧换新政策加码落地将拉动需求，供给端部分企业开始收缩资本开支，供需结构在边际优化，2024年产业链盈利有望逐季环比改善，估值将修复，维持新能源汽车行业“推荐”评级。

具体到个股，比亚迪销量基本盘稳固，高端新品储备丰富，有望支撑公司推进高端化进程。华龙证券维持比亚迪“买入”评级。此外，长城汽车与华为再次携手，未来双方将基于Coffee OS 3与华为HMS forCar两款产品进行深度融合，天风证券维持长城汽车“买入”评级。

赛力斯自携手华为后，实现量价齐升，A股总市值由2023年初的不足600亿元跃升至超2000亿元。今年前三季度，公司实现归母净利润40.38亿元，累计亏损由今年年初的80.68亿元减少至40.3亿元，大幅度减亏。目前，赛力斯在新能源汽车领域又有新动作，拟发行股份购买龙盛新能源100%股权的申请已被上交所受理审核，同时公告拟进行前三季度利润分红4.99亿元。国联证券表示，看好公司未来发展，首次覆盖给予“买入”评级。

本周，智能微投龙头企业极米科技获券商机构上调评级。自9月24日股价触底反弹以来，极米科技累计上涨超80%。目前，公司正积极开拓汽零业务，打开第二成长曲线。此外，极米科技还计划调整回购股份价格上限，由人民币83.39元/股（含）调整为人民币116.98元/股（含），回购股份旨在用于员工持股计划或股权激励。

在本周机构评级的个股中，19股最新收盘价较机构一致预测目标价上涨空间超30%，其中东方雨虹上涨空间超90%，伟星新材、杭叉集团、中国海油也均达到50%及以上。东方雨虹近期公告称，拟以5亿元至10亿元资金回购股份，用于注销并减少公司注册资本。近日，公司已收到建行北京通州分行出具的《贷款承诺书》，承诺为公司提供不超过5亿元的贷款资金，专项用于回购公司股份。国泰君安研报维持东方雨虹“增持”评级，给予目标价26.28元/股。

（文章来源：证券时报）