本周（12月2日至12月6日），多只汽车股受到机构青睐，获得积极评级。据证券时报·数据宝统计，共有54家机构合计进行了270次评级，涉及200只个股，其中不乏“买入型”评级（包括买入、增持、强烈推荐、推荐）。

在机构关注度方面，比亚迪以12家机构评级高居榜首，华新水泥紧随其后，获得8家机构评级。此外，长城汽车、长安汽车、宇通客车、隆盛科技、赛力斯等汽车股同样获得了机构的重点关注。

多家新能源汽车龙头企业同样受到市场关注。近日，比亚迪要求供应商降价的邮件被泄露，虽然比亚迪回应称与供应商的年度议价非强制要求，但这一事件仍然引发了市场的广泛关注。业内人士指出，随着新能源汽车市场竞争的加剧，车企为了争夺市场份额，可能会采取降价策略，从而引发或加剧价格战。

实际上，汽车行业价格战已经愈演愈烈，行业内卷现象明显。受价格战影响，汽车行业利润进一步下滑，今年前三季度中国汽车行业的利润率仅为4.6%，比2020年还低1.6个百分点。乘联会数据显示，今年前9个月，国内汽车行业单车利润已降至1.6万元。

然而，尽管面临价格战的压力，新能源汽车市场仍然保持了强劲的增长势头。自7月以来，中国新能源乘用车月度渗透率连续突破50%，已经成为市场主流。新能源龙头企业比亚迪更是连续两个月交出了“50万辆+”的成绩单，11月共销售50.68万辆新能源汽车，前11个月销量为375.73万辆，超额完成全年销量目标。

进入12月，各家车企进入年终销量的最后冲刺阶段。截至11月底，比亚迪、小米汽车、零跑汽车已经率先完成了全年销量目标。从行业估值来看，Wind新能源汽车指数（866012.WI）动态市盈率为29.79倍，处于十年期历史分位点71.76%。东莞证券研报指出，目前汽车行业估值相对较低，具有修复空间。

在市场内卷的背景下，整车企业不断推进高端化，寻找利润增长点。长城汽车与华为再次携手，未来双方将基于Coffee OS 3与华为HMS forCar两款产品进行深度融合。天风证券维持长城汽车“买入”评级。

此外，新能源汽车龙头赛力斯也备受关注。自从携手华为后，赛力斯实现量价齐升，A股总市值也由2023年初的不足600亿元，一跃成为超2000亿元的新能源汽车巨头。近日，赛力斯公告称，拟发行股份购买龙盛新能源100%股权的申请已被上交所受理审核；同时，公司还计划进行前三季度利润分红4.99亿元。

在机构看好的潜力股方面，本周仅极米科技获券商机构上调评级。作为智能微投龙头企业，极米科技自9月24日股价触底反弹以来，累计上涨超80%。此外，本周还有230余家公司公布了最新的股份回购进度，其中极米科技拟将回购股份价格上限调整至人民币116.98元/股。

在机构评级的个股中，19股最新收盘价较机构一致预测目标价上涨空间超30%，其中东方雨虹上涨空间超90%，伟星新材、杭叉集团、中国海油也均达50%及以上。国泰君安研报指出，防水行业是近两年格局出清最显著的消费建材子行业，东方雨虹市占率不断攀升，扩品类调渠道改善营收结构，维持“增持”评级。

（文章来源：证券时报）