中新社北京12月17日电(尹倩芸) 回望即将过去的2024年，中国车市在新能源汽车的引领下，实现了前所未有的跨越式发展。

年中，新能源乘用车单月零售渗透率首次突破了50%大关，年末更是传来振奋人心的消息：中国新能源汽车年产量首次超过1000万辆，这一里程碑式的突破标志着中国新能源汽车产业迈入了一个全新的发展阶段。

多家新能源车企在这一年里实现了销量的爆发式增长，部分车企甚至提前完成了全年的销量目标。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，截至11月，国内新能源车零售渗透率已连续五个月超过50%，显示出新能源汽车市场的强劲势头。

分析人士指出，这不仅是量的突破，更是质的飞跃，意味着中国新能源汽车产业正在从规模化扩张转向高质量发展，为中国车市的未来打开了新的增长点。

中国城市和小城镇改革发展中心国土交通规划部副主任顾永涛在接受中新社采访时表示，新能源汽车凭借环保、智能化以及使用成本等方面的优势，吸引了大量消费者的青睐。加之电池续航里程的不断提升和充电桩等基础设施建设的日益完善，共同推动了新能源汽车产销的高速增长。

展望明年，中国车市整体持积极预期。摩根士丹利预测，2025年中国乘用车需求将维持在2600万辆左右，其中新能源汽车需求的增长率将达到15%至20%。

在快速变革的汽车产业中，明年中国车市将呈现三大趋势。首先，政策力度将持续加大。今年以来，“两新”政策（大规模设备更新和消费品以旧换新）激发了消费者的购车热情。商务部数据显示，截至12月9日，全国汽车以旧换新补贴申请已突破500万份，政策效应显著。预计2025年，国家和地方层面的“以旧换新”等政策将继续延续甚至加码，推动汽车销量持续增长。

其次，智能驾驶技术的布局将加快。随着汽车智能化趋势的快速发展，智能驾驶已成为车企竞争的重要领域。今年以来，车企在智能驾驶方面的投入和布局明显提速。高工智能汽车研究院的数据显示，今年1至9月，中国市场20万元人民币以下价位的新能源乘用车交付占比达到64.49%，且高阶智驾的搭载交付量同比增长近5倍。机构认为，智能驾驶将是未来车企竞争的关键领域。

最后，市场分化将加剧。新能源汽车的发展重塑了中国汽车行业格局，自主品牌在电动化方面的发力使其市场份额稳步提升。业界预计，未来中国市场上新能源汽车的渗透率将进一步提高，燃油车销量将继续承压。同时，头部车企的规模效应和边际成本优势将对中尾部品牌形成压力，推动汽车行业进一步整合。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，中国在由汽车大国向汽车强国转变的过程中，提高行业集中度是必经阶段。这意味着未来一段时间汽车行业或将经历大规模整合，进一步推动新能源汽车行业的成熟发展。

（文章来源：中国新闻网）