据港交所披露，恒大汽车于7月26日晚发布公告，截至2022年12月31日，该集团年度亏损达276.64亿元，较2021年的563.44亿元亏损有所收窄，但两年累计亏损仍高达840亿元。同时，恒大汽车在公告中详细披露了其财务状况及应对措施。

此前，恒大汽车在6月份发布公告，披露了其造车近况。2023年5月，恒驰汽车恢复生产，并在5月底前交付超过1000辆。然而，恒大汽车仍面临资金短缺的困境，公司管理层正积极推进节约成本举措，并努力开拓融资渠道，以维持集团的持续经营。

据了解，今年4月24日，恒大汽车因资金不足，宣布天津工厂暂缓生产恒驰5。但在5月30日，恒大汽车官微发文称，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。此外，5月29日，天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务。

图片来源：恒驰公众号视频截图

尽管天津工厂已经复产，但恒大汽车的资金难题仍未完全解决。目前，恒大汽车多家子公司已被列为失信被执行人，原因多为拖欠建筑、消防设备等公司的票据款等。截至2022年12月31日，恒大汽车账上现金仅为2.2亿元，而总负债则超过1800亿元。

在2023年7月26日晚间发布的业绩公告中，恒大汽车详细披露了其财务状况。截至2022年12月31日，集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元和686.51亿元。同时，集团的现金及现金等价物为2.2亿元，较2021年的24.53亿元大幅减少。债务方面，恒大汽车2022年报表负债总额为1838.72亿元，剔除预收账款后的负债规模为1805.58亿元。

图片来源：恒大汽车公告

面对严峻的财务状况，恒大汽车在公告中表示，已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况。这些措施包括通过不同渠道控制营运及行政成本，积极与各银行、其他金融机构、第三方及关连人士进行谈判以筹集资金等。此外，恒大汽车还在寻求超过290亿元的融资，以支持其业务的持续发展。

然而，从恒大汽车各地子公司的情况来看，目前仍未走出债务泥潭。多家子公司因拖欠款项而被列为失信被执行人，被执行总金额高达数千万元至数亿元不等。这些案件大多是因拖欠票据款等款项而不进行偿还所致。

回顾恒大汽车的造车过程，其经历了从财大气粗到为钱所困的艰难历程。在造车新势力如雨后春笋般兴起的2018年，恒大集团凭借雄厚的财力进入新能源汽车行业。然而，由于“恒大系”流动性危机集中爆发，恒大造车业务陷入困境。如今，恒大汽车的新能源汽车业务仍处于“需要输血”的阶段，尚未具备盈利能力。

在当前汽车市场竞争日益激烈的情况下，恒大汽车面临着巨大的挑战。如何在“淘汰赛”中存活并脱颖而出，仍是其需要解决的重要问题。同时，恒大集团董事局主席许家印的一举一动也备受关注。此前，许家印曾主持召开恒大保交楼会议，询问各地区公司的保交楼情况，并推动相关工作。

2022年末许家印召开保交楼会议，图片来源：恒大集团官微

综上所述，恒大汽车目前仍面临资金短缺、债务压力巨大等困境。然而，公司仍在积极寻求解决方案，并努力保持业务的持续发展。未来，恒大汽车能否走出困境并实现盈利，仍需进一步观察。