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赛力斯正筹划赴港二次上市，计划筹资超10亿美元。今年前三季度，赛力斯实现营收1066.27亿元，同比大增539.24%，净利润40.38亿元，实现连续三个季度扭亏为盈。与华为的合作成为其业绩增长的重要推动力。

今年刚扭亏为盈的赛力斯正筹划赴港二次上市。12月19日，记者从多方知情人士处确认，赛力斯或将于香港进行二次上市，并已确定聘请中金、中信建投担任其上市保荐团队。据透露，赛力斯目前正处于赴港IPO的前期准备阶段，计划筹资超过10亿美元，并有望于明年完成上市进程。

截至发稿时，赛力斯尚未对上述消息作出官方回应。但值得注意的是，近一周前市场已传出相关风声，当时该公司证券部等相关部门均表示“不清楚相关情况”。

早在2021年，赛力斯（时称“小康股份”）就曾发布公告，拟发行境外上市股份（H股），并申请在香港联合交易所主板挂牌上市。同年，赛力斯与华为达成深度合作，年末共同发布了AITO首款车型——AITO问界M5。

随着与华为合作的深化，赛力斯股价自2021年起进入增长快车道，于2024年突破100元大关，最高达到149元。11月29日，因业绩持续向好，赛力斯首次被纳入上证50（12月13日收市后正式生效）。

财报数据显示，今年前三季度，赛力斯实现营收1066.27亿元，同比增长539.24%；归属于上市公司股东的净利润为40.38亿元。其中，第三季度营收达415.82亿元，同比增长636.25%，净利润24.13亿元，实现连续三个季度扭亏为盈。然而，在此之前，赛力斯已连续三年亏损，亏损额逐年扩大。

业内人士指出，赛力斯通过与华为的合作，已成为资本市场的新星。当前，赛力斯顶着“华为”光环，是华为智选合作方中销量最好、合作最深度的企业。同时，今年赛力斯实现大幅盈利，对于投资者来说，无论是从概念题材还是业绩表现来看，都具有很强的吸引力。因此，赛力斯此时进行融资，有望为其未来发展囤积足够的资金。

然而，尽管赛力斯业绩持续向好，但其总负债和资产负债率仍处于高位。今年前三季度，赛力斯资产负债率为89.2%，高于蔚来汽车、比亚迪和江淮汽车等同行。业内人士认为，在存量市场竞争下，越来越多的车企加入到华为的合作圈，问界品牌吸引力和溢价能力或将受到影响。同时，随着智界、享界、尊界等新品牌的到来，市场对问界的关注度已部分被稀释。因此，对赛力斯而言，赴港上市的好时机或许稍纵即逝。

（文章来源：财联社）