在广东省深圳市东部约百公里之遥的深汕特别合作区，碧海蓝天，潮平岸阔，一片繁荣景象。这里已经成功实现“厂港联动”，从深汕比亚迪汽车工业园新鲜下线的新能源汽车，仅需短短5分钟便能抵达小漠国际物流港。近日，该港口成功发运900辆比亚迪新能源汽车至国际市场，标志着深圳新能源汽车产业迈向了新的高度。

　　深圳，这座曾经的“创新之城”，如今正加速向“汽车之城”蜕变。比亚迪在迎来30周年庆典之际，于深汕比亚迪汽车工业园成功下线了第1000万辆新能源车。自2024年3月份的第700万辆到11月份的第1000万辆，比亚迪以惊人的速度，平均每两个月便产出100万辆新能源汽车。

　　深圳以产业兴盛城市，以城市促进产业发展。从整车制造巨头比亚迪，到动力电池领域的欣旺达，再到电芯结构件专家科达利，以及电池材料行业的佼佼者新宙邦、德方纳米、贝特瑞等，这些民营企业共同构建了涵盖整车、动力电池、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础设施、汽车后市场等全方位领域的完整产业链。

　　据深圳市统计局数据显示，2023年深圳全市新能源汽车产量高达173.3万辆，而预计今年将突破280万辆，持续领跑全国。今年前三季度，深圳智能网联汽车产业增加值已达704.63亿元，同比增长高达27.8%。

　　深圳在智能网联汽车领域兼具“硬实力”与“软实力”。比亚迪、华为等行业龙头引领汽车产业转型升级，刀片电池、鸿蒙座舱、乾崑智驾等尖端技术和产品不断迭代升级。同时，元戎启行、速腾聚创、卓驭科技、汇川技术等细分领域的领军企业也迅速崛起，众多企业跨界合作，融合创新，“黑科技”产品不断应用于汽车领域。

　　在深圳前海，只需打开“小马智行”手机客户端，输入上下车地点和乘车人数，点击“呼叫小马”，几分钟后，一辆自动驾驶出租车便会准时出现在你面前。这一切得益于2022年8月1日正式施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，让自动驾驶汽车在深圳有了法律保障。如今，百度、小马智行、文远知行、元戎启行等多家中国自动驾驶技术厂商都在深圳进行自动驾驶测试。

　　深圳新能源汽车产业的强劲势头也吸引了外资的青睐。长期以电子信息产业为支柱产业的深圳，完美契合了汽车电动化、智能化的发展趋势。

　　法国汽车零部件供应商法雷奥中国总裁周松表示：“深圳在智能汽车产业发展领域的资源和优势，进一步坚定了我们的信心。”他认为，深圳拥有较为完善的新能源汽车产业基础，能够与深圳的电子信息技术产业实现有效衔接。

　　深圳市工业和信息化局党组成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣指出，深圳积极响应国家发展战略，紧抓全球汽车产业变革的机遇，明确提出加快打造“新一代世界一流汽车城”的产业发展战略目标。

　　黄鸣表示：“深圳将努力建设成为全球新能源汽车的创新研发中心、高端制造中心、前沿技术应用示范中心、国际贸易枢纽中心。在现有基础上，力争三年内实现产业增加值、链上企业数、科技创新成果、汽车出口规模等重要指标再翻倍。”

（文章来源：经济参考报，图片为比亚迪新能源汽车生产线及自动驾驶出租车服务场景）