AI导读：

1月2日，新能源车龙头ETF走低，多只成分股下跌。但数据面上，多家车企发布2024年销量战报，销量大幅增长。机构认为，后续政策出台有望利好国内汽车消费增长，行业持续向好。

1月2日，A股市场开盘走低，新能源车龙头ETF（代码159637）遭遇重挫，跌幅超过2%。在其成分股中，法拉电子、新宙邦、多氟多逆市上扬，而尚太科技、湖南裕能则分别下跌超过4%。此外，新能源领域的领军企业宁德时代、比亚迪均下跌超过2%，广汽集团、亿纬锂能、三花智控、华友钴业、赣锋锂业、国轩高科等跟随下跌。

从数据层面看，多家车企已发布了2024年的销量成绩单。比亚迪以427.21万辆的年度销量稳居市场首位，同比增长41.26%；奇瑞集团全年新能源汽车销量达到58.36万辆，同比大幅增长232.7%；赛力斯全年新能源汽车销量也达到了42.69万辆，同比大幅增长182.8%。这些数据显示出全球汽车行业正加速向电动化转型，中国正站在这一历史进程的拐点上。据最新预测，到2025年，中国有望首次实现电动汽车销量超过传统燃油车，与海外市场相比，将领先数年。

机构分析指出，商务部正在与相关部门制定明年“两新”相关政策，这些政策的出台和落实有望为明年国内汽车消费增长带来利好。此外，充电桩建设的加速将不断优化新能源汽车的使用环境，叠加明年新车周期的开启以及以旧换新等政策的延续，新能源汽车行业预计将持续向好。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，明年汽车市场整体将保持稳定增长态势。他乐观估计，到2025年，新能源汽车销量将达到1650万辆（含出口）左右，增速接近30%，渗透率超过50%，内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%。

对于投资者而言，新能源车龙头ETF（代码159637）是一个值得关注的投资工具。通过该ETF，投资者可以一键布局50只新能源车产业链上中下游的龙头个股，其跟踪标的是中证新能源汽车指数，因此不会出现风格漂移的问题。该ETF的成分股涵盖了A股市场50只新能源车产业链上中下游的龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。