上证报中国证券网讯 1月15日，北京赛目科技股份有限公司（简称赛目科技）正式在港交所挂牌上市，为港股自动驾驶板块增添了新活力。此举标志着自动驾驶领域的又一重要企业成功进入资本市场，预示着自动驾驶行业将迎来更多发展机遇。

业内专家预测，到2025年，智能驾驶的渗透率有望进一步提升。随着行业的快速发展，数据、测试等相关产业链企业将持续受益。辰韬资本执行总经理刘煜冬指出，目前L4级自动驾驶正处于商业化、规模化的早期阶段，无人驾驶出租车等应用及盈利模式仍在探索中，但预计无人驾驶行业整体盈利拐点将在2025年或2026年到来。

赛目科技作为专注于仿真技术创新的科技公司，主要从事ICV（智能网联汽车）仿真测试产品的设计及研发，并提供相关测试、验证和评价解决方案。随着智能驾驶技术的不断进步，产业链上涌现出众多新机会。上海交通大学机械与动力工程学院副教授王亚飞表示，以场景测试为例，智能驾驶研发早期需要人为设计场景，但随着需求的增加，业界已涌现出多种生成场景的新方法。

根据工业和信息化部数据，2024年上半年，中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率已达55.7%，预计全年智能网联汽车渗透率将超过60%。在此背景下，产业链企业纷纷紧抓发展风口。例如，博世的中阶智驾方案已获多家头部车企定点，覆盖多款车型。

多家车企也表达了实现L3级及以上自动驾驶的愿景。理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋曾表示，理想汽车有望在2025年实现L3级自动驾驶。小鹏汽车也计划到2025年第四季度实现类L3级别的智能辅助驾驶功能。

在无人驾驶商业化方面，进展同样显著。近日，文远知行宣布其提供产品及技术支持的瑞士创新自动驾驶试点商业项目正式启动。根据项目规划，将分阶段投入数十辆自动驾驶车辆，首批车队预计于2025年第二季度正式运营。

刘煜冬认为，目前无人驾驶行业已开始真正商业化，无人物流小车、无人驾驶出租车等已进入或即将进入千车级规模阶段。预计2025年无人驾驶行业将迎来指数级增长。如祺出行、小马智行等头部自动驾驶企业也纷纷表示，将继续发力无人驾驶，推进商业化示范运营。

在盈利方面，矿山、物流配送等场景或将率先实现盈利。随着实际业务场景中的不断积累和打磨，这些场景的无人驾驶已进入爆发期。例如，矿山无人驾驶企业易控智驾2024年营收近10亿元，实际运营矿卡已近900台。

此外，多因素正推动无人驾驶长远发展。刘煜冬指出，无人驾驶长远发展的关键在于商业模型能否跑通，包括技术稳定性、运营效率等因素。同时，硬件成本的显著降低也为智能驾驶商业化打开了更多空间。据某自动驾驶企业相关责任人透露，硬件成本已从10万元级降至千元级，城市高阶智能驾驶硬件BOM成本预计将在2025年底至2026年初降至5000元左右。

在技术方面，未来端到端架构将向VLM（Vision-Language Model，视觉语言模型）或VLA（Vision-Language-Action Model，视觉-语言-动作模型）架构发展，并慢慢向强化学习范式迁移。生成式世界模型将成为端到端落地的重要工具，有助于解决极端情况采集成本高、效率低的问题。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）