2024年7月15日上市的广联科技控股，在短时间内股价飙升近7倍，成为市场瞩目的焦点。这家发行价仅为每股4.7港元的公司，在同年12月24日一度攀升至每股36港元的峰值，涨幅高达665.96%。然而，随着香港证监会发布的一则公告，广联科技控股的股权分布问题浮出水面。

公告显示，截至2025年1月2日，广联科技控股的股权高度集中于20名股东手中，包括3位执行董事在内的这20名股东合计持有3.48亿股股份，占公司已发行股本的94.94%。这意味着，仅有1855.95万股股份（占已发行股份的5.06%）由其他股东持有。

香港证监会对此发出了风险提示，指出由于股权高度集中于少数股东手中，即使少量股份成交，也可能导致股价大幅波动。因此，股东及有意投资者在买卖广联科技控股股份时需格外审慎。

回顾广联科技控股的上市历程，其股价在上市初期表现平稳，但在第四个和第五个交易日分别暴涨32.78%和10.71%，随后更是一路飙升。然而，自去年12月24日创下最高价后，股价在随后的两个交易日大幅下跌，回撤幅度已超过20%。

广联科技控股的日均成交额也相对较低，仅为599万港元，在港股市场中并不算高。此外，根据上市配售公告，两名控股股东和上市前其他9名股东的股份尚处于禁售期之中，基石投资者持有的股份在1月15日解禁。

值得注意的是，香港证监会去年共公布了9家股权高度集中的公司，而广联科技控股则是今年首家被点名的公司。从历史数据来看，被点名的个股后续表现往往不佳，甚至可能出现断崖式下跌。然而，广联科技控股在业绩方面却表现出色，2024年前三季度公司收入达到4.94亿元，同比增长26%，毛利为1.71亿元，同比增长74%。

广联科技控股的软件及服务业务增长尤为显著，主要得益于新能源车厂客户的开拓和SaaS增值服务的数字化场景拓展。公司已与多家汽车制造商或其附属公司合作，为4S店或交付服务门店提供数字化轻改、数字化权益等多品类的营销增值服务。同时，公司还围绕智能网联汽车的“智慧用车”及“智慧出行”两大领域持续拓宽数字化场景覆盖，推动收入及毛利同比增长。

对于后期业务展望，广联科技控股表示将持续拓展车主全生命周期的数字化场景覆盖，并逐步开展在UBI保险代运营、二手车帮卖平台、数字化金融服务等领域的软件及服务布局。同时，随着L2+自动驾驶功能的迭代和普及，公司还计划研发基于区块链和大模型技术的“嘀加自动驾驶数证空间”，以实现智驾功能的安全保障和事故赔付的有数可循。

（文章来源：证券时报）