AI导读：

小米汽车针对网络上流传的“断轴”谣言进行了详细澄清，并公布了事故真相。同时，公司还宣布将召回部分SU7标准版电动汽车，以消除智能泊车辅助功能存在的安全隐患。


小米汽车于2月9日正式发布声明，针对近期社交平台上广泛流传的关于小米汽车SU7车型所谓的“断轴”谣言进行了详细澄清。经公司全面调查，确认所谓“断轴”情况并不存在。

近日，网络上出现了一则消息，声称有驾驶者在驾驶小米SU7电动汽车经过坑洼路段后遭遇了断轴事故，这一消息迅速引起了公众的广泛关注。

小米汽车在声明中详细描述了事件的经过：事发时间为2025年1月30日10点56分，涉事车辆SU7在淮安盱眙一乡村公路上行驶。当时，驾驶员以约70km/h的速度（该路段限速为20km/h）高速通过路面，遇到破损/坑洼路面时，由于驾驶不当，车身部位冲击凹坑边缘，导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位严重受损。

事故发生后，用户于当日11点19分在线上反馈情况。在用户授权下，小米汽车400客服迅速为用户代报了保险并安排了拖车救援服务。保险勘测员抵达现场后，根据现场情况和保险公司流程提出进行酒精检测，但驾驶员拒绝配合，导致未能进行检测。最终，车主同意放弃向保险公司索赔，自行承担本次事故的全部损失费用，并与保险公司签订了《放弃赔偿声明》，相关记录已留档。

小米汽车进一步指出，2月6日，公司门店和工程团队前往事故现场进行了实地考察，并结合车辆受损部位的痕迹分析，推断出用户车辆在该路况下严重超速行驶，同时受到路坑边缘冲击，导致轮胎异常受力后爆胎。爆胎后的冲击力直接传递到轮圈和摆臂上，导致摆臂受力过载后断裂。这一过程与网络上流传的“断轴”谣言完全不符，实际上是事故外力导致的车辆受损，而非产品质量问题。

此外，小米汽车还宣布，将召回2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30,931辆。据国家市场监督管理总局披露，本次召回范围内的部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，进而影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测能力，增加了剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。小米汽车表示，将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以彻底消除这一安全隐患。

（文章来源：证券时报网）