2025年蛇年伊始，多家车企开启花式促销大战，金融政策成为关键战场。

　　2月5日，特斯拉官宣Model 3全系车型享有保险补贴8000元，叠加限时5年金融免息政策，可省2万元。上海市长宁区的特斯拉销售顾问章辉（化名）表示，目前是购买特斯拉Model 3的最佳时间。

　　同时，蔚来在2月1日至28日期间发布5年免息金融政策，首付20%起，手续费全免。以购买75度标准续航电池包的蔚来ET5和ET5T为例，首付仅需4.56万元起。

　　业内人士指出，优惠和补贴政策叠加将进一步刺激汽车市场需求增长。然而，乘用车市场均价逐年上升，从2020年的16.2万元增长至2024年12月的17.3万元。

　　花式促销竞争激烈

　　特斯拉的保险补贴、上海市置换补贴等优惠加起来最高可达7万元，但仅限于Model 3现车。

　　蔚来新春促销优惠力度扩大至全系车型（除ET9），首付比例仅需20%，免息政策外还提供1万元选装基金和48张免费换电券。

　　蔚来5年0息金融方案，用户月供为3768元至6435元，折合日供为126元至215元。以蔚来提供的年化费率为2.59%的金融方案计算，用户5年可节省利息2.36万元至4.43万元不等。

　　此外，智己汽车、上汽荣威等品牌也加入促销行列。智己汽车L6限时限量18.99万元起；上汽荣威则提供14.9亿元购车福利。

　　金融战取代价格战

　　惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁表示，金融免息促销政策可实现多样化、个性化组合，降低政策可比性，同时限时性减少决策时间。

　　杨菁认为，车市整体供需尚未均衡，竞争重心移向智驾配置、金融政策等隐性促销政策。传统车企在金融优惠方面经验更多，新势力车企借用第三方金融机构提供车贷的成本较高。

　　金融免息政策逐渐成为价格优惠主流，各家的优惠政策时间也缩短至1个月。华创证券研报分析认为，汽车行业零售增长和主动补库会降低价格战风险。

　　今年的优惠更多为金融免息政策，因金融优惠政策比降价更具灵活性，保护了品牌的长期利润空间。

　　新能源车市占率提升

　　据中国汽车工业协会数据，2024年汽车产销同比分别增长3.7%和4.5%，新能源汽车年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%。

　　预计2025年汽车产业将稳中有升，汽车产销继续增长，新能源汽车产业加快发展，汽车出口增速放缓。初步预计全年汽车销量3290万辆，同比增长4.7%，其中新能源汽车1600万辆，同比增长24.4%。

　　多家车企制定了乐观的销量目标，鸿蒙智行目标100万辆，蔚来目标44.4万辆，零跑汽车目标50万辆。

　　惠誉博华分析认为，价格战将有所缓和，得益于报废更新和以旧换新政策，2025年补贴计划将新能源汽车市占率推高至55%—60%。

　　乘联会秘书长崔东树表示，受到报废更新和以旧换新政策补贴的促进，入门级车型销售占比提升，乘用车市场价格结构上行趋势改变。

　　交银国企证券研报认为，随着部分地区以旧换新政策发布，车市有望回暖，新能源乘用车市场有望进一步提升。

（文章来源：中国经营网）