特斯拉FSD（Full-Self Driving,完全自动驾驶）入华进程取得了实质性突破。2月24日晚间市场传出特斯拉中国将对FSD进行重大更新的消息后，次日特斯拉即官宣证实了这一变动。

　　2月25日，特斯拉宣布已开始分批向中国客户推送FSD功能，软件版本号为2024.45.32.12。升级后，部分特斯拉车主将能体验城市NOA（领航辅助驾驶），该功能包括识别交通信号灯、自主变道、识别交叉路口等。

　　值得注意的是，这些新增功能仅提供给已支付6.4万元人民币购买特斯拉FSD功能的客户。此前，即便车主支付该费用，也只能享受价值3.2万元的EAP（Enhanced AutoPilot）功能，或仅多出一个识别交通信号灯的功能，且不具备自动执行车机指令的智驾系统。

　　尽管功能上已大幅接近北美FSD的基础性能，但特斯拉此次推出的仍是“有监督”版本，即司机仍需对车辆控制负全责。不过，特斯拉CEO马斯克曾表示，将视情况在中国推出“无监督版”。2月25日，据21世纪经济报道记者获悉，此次重大更新被特斯拉官方统一命名为“FSD智能辅助驾驶功能”。

　　特斯拉FSD功能在中国上线，标志着车企智驾领域的巅峰对决即将拉开序幕，谁将引领未来出行？

FSD推出“非满血版”

　　记者从相关人士处了解到，目前仅有少数特斯拉中国车主收到了FSD更新邀请，特斯拉官方的大量试驾车型尚未收到更新。

　　回顾过去，特斯拉FSD入华早有端倪。2024年4月，特斯拉上海超级工厂宣布，其生产的车型已通过中国汽车数据安全合规审查，使特斯拉成为唯一符合数据合规要求的纯外资车企。

　　此前，特斯拉中国一直将中国数据依托本地化计算中心进行存储。与谷歌、微软、苹果等科技巨头相比，特斯拉的诚意显然更早展现。

　　自此，特斯拉FSD入华的讨论持续不断。2024年7月，马斯克在财报电话会上首次明确表示，欧洲和中国等市场有望在2024年年底获得监管审批。但他也提到，技术验证和审批进度存在不确定性，FSD的推出时间可能会延迟。

　　2024年9月，部分特斯拉中国车主突然发现，特斯拉车机系统出现了“FSD按钮”，但按钮为不可用状态。这一举动被业内解读为一场蓄意的“内测外露”，预示着特斯拉入华步伐加快。同月，特斯拉官方宣布，FSD将在2025年一季度登陆中国、欧洲等地区，但仍需获得当地监管部门的审批。

　　直至今年1月，一位海外博主在社交媒体上曝光了一段模糊处理的视频，显示特斯拉FSD正在中国进行路测，这可能是为满足合规要求进行的本地化验证流程之一。此时外界才得知，特斯拉计划正式启动FSD入华进程。

　　目前，特斯拉中国推出的所谓“FSD智能辅助驾驶功能”仍需驾驶员实时监督。同时，考虑到北美FSD的更新频率极高，而国内FSD客户更新频率偏低，国内特斯拉FSD客户可能长期使用“非满血版”的FSD。

车企智驾竞争升级

　　特斯拉官宣FSD入华的时间点值得深思。

　　近年来，智驾行业已进入高强度出清阶段，如全栈自研的极越陷入危机，明星自驾企业纵目科技停摆等。与此同时，文远知行在美股成功上市后，股价受到狂热追捧。新势力之间的“暗斗”已持续一段时间。

　　车企方面，比亚迪在今年年初官宣“天神之眼”，以“加智不加价”的策略将智驾系统部署至几乎全系车型，打响“智驾平权”第一枪。随后，吉利汽车计划推出智驾普惠计划，与比亚迪展开激烈竞争。

　　定位高端智驾能力的华为汽车BU则以攻为守，将“L3级别”自动驾驶能力作为卖点，尝试开辟新市场。小鹏紧随其后，宣布迈入L3领域。

　　在FSD入华之前，国内车企已进行策略调整，纷纷采取先发制人的策略。

　　“FSD入华时间线对国内车企来说是明确的，因此年初各大车企针对性地进行策略调整，实际上是对FSD入华后市场策略的预演。”一位华东汽车产业链人士表示。

　　去年年底，比亚迪的“降价函”引发市场震动，也预示着2025年初的境况。在自动驾驶车机体验差异尚不明显的当下，智驾企业的市场影响力成为关键因素。

　　在技术能力上，特斯拉纯视觉方案一直被认为处于领先地位。然而，FSD高达6.4万元的买断价格，在与华为BU、蔚来等高端智驾平台的竞争中，特斯拉能否胜出？

　　“目前国内大部分车企采用L2级别的自动驾驶解决方案，基于特定算法。相比之下，特斯拉FSD采用端到端大模型方式给出车机指令。随着人工智能技术的不断迭代，FSD可能展现出与算法截然不同的性能。”沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔表示。

（文章来源：21世纪经济报道）