全球两大新能源汽车巨头，在中国市场智能驾驶领域展开正面竞争。2月26日，特斯拉新款Model Y在中国市场启动交付，前一天，特斯拉FSD（全自动驾驶系统）正式进入中国市场。而两周前，比亚迪发布了“天神之眼”智能驾驶系统，标志着“全面智能驾驶时代”的到来。

　　财联社记者走访了北京、天津、西安、广州、沈阳等地的多家门店，通过实地调研和电话咨询，初步收集了消费者对这两家车企智能驾驶车型的反馈和订单情况。

　　“双线”操作比亚迪订单量显著增长

　　2月10日，比亚迪宣布全系车型搭载“天神之眼”高阶智能驾驶系统，直接将高阶智能驾驶的技术门槛降低至6.98万元起的海鸥车型。两周后，搭载“天神之眼”智能驾驶系统的比亚迪试驾车辆已陆续到店。

　　“现阶段，每天交付的车辆中，智能驾驶版和非智能驾驶版的比例约为七比三。以上周六（2月22日）为例，店内共交付12辆车，其中7辆为智能驾驶版。”一位比亚迪广州4S店销售人员告诉财联社记者。

　　“消费者对‘天神之眼’的关注度很高，汉和夏这两款试驾车型刚到店，就吸引了众多客户试驾，预计后续销量还会上涨。”比亚迪北京4S店销售人员表达了相同的观点。

　　据业内人士透露，目前在全国范围内，比亚迪智能驾驶版车型的订单占比已达到25%-30%。消费者主要关注其功能实现，如高速领航辅助驾驶（NOA）、自动泊车等。

　　在智能驾驶版上市的同时，比亚迪还推出了老款车型的大规模促销活动，这一策略有效促进了老款车型的销售，同时为智能驾驶版车型的市场推广腾出了空间。例如，在中低端市场的宋Pro、秦L等车型，消费者对智能驾驶功能的关注度相对较低，更看重车辆的性价比。

　　“不少客户咨询智能驾驶相关问题，但如果您不经常开高速，建议选择老款。老款车目前有8000元的优惠，加上以旧换新等补贴，优惠可达2万元左右。”在咨询沈阳一家比亚迪4S店秦L车型时，销售人员表示，上周末（2月22日）店内有20个订单，其中3个为智能驾驶版，其余均为非智能驾驶版。由于老款车型优惠力度更大，该店的宋Pro老款库存车已经售罄。

　　在“双线”操作下，多位比亚迪一线销售人员向记者反馈，近期的客流量和订单量均有显著增长。公开数据显示，2025年2月17日-23日，比亚迪终端销量达到5.91万辆，环比上一周增长26.3%，销量拉动效果显著。

　　新款Model Y受追捧 FSD功能遇冷

　　与比亚迪“双线”操作取得的立竿见影效果相比，特斯拉FSD入华虽然在行业内引起了广泛关注，但在消费者中并未掀起更大波澜。

　　特斯拉新款Model Y交付当天，财联社记者来到北京一家特斯拉门店。在一个小时的驻足观察中，约90%到店看车的消费者都在关注新款Model Y，但咨询FSD功能的寥寥无几，店内甚至看不到关于宣传FSD功能的物料。

　　“自新款Model Y上市以来，咨询和预订的客户明显增多。1月10日下定的新款Model Y的用户明天开始提车，现在下定需要4月提车。”一位销售人员告诉记者，旧款Model Y以23.99万元清仓价促销，叠加5年免息政策，实际购车成本更低，“对于一些预算有限的消费者来说，旧款的性价比优势更加明显。”

　　对于FSD的销售情况，该销售人员表示，“很多用户反馈价格确实较高，尤其是与一些国产品牌相比。目前激活率较低，在10%左右，基本都是追求新鲜事物和新科技的年轻消费者。”

　　据公开信息，特斯拉FSD功能目前订阅价为6.4万元。“这个价格都快赶上一辆普通燃油车了，而且目前来看，它的功能还不是特别完善。我觉得再等等看，说不定以后会有更好的选择。”有消费者向记者表示。

　　2月25日，特斯拉宣布，为中国客户分批次更新软件，包括推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）等。

　　需要注意的是，中国版FSD与美国版存在一定差异。从功能丰富度看，美国市场推送的FSD V13.2已实现“点对点”的全自动驾驶，车辆不仅能从停车状态直接启动FSD，还具备自动换挡和目的地自动泊车等更为丰富的功能；而国内推出的智能辅助驾驶目前仅L2级别，主要聚焦于城市道路的特定场景辅助驾驶。特斯拉官网已经将此前FSD订购页面描述由“完全自动驾驶能力”修改为“FSD智能辅助驾驶功能”。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克在回应用户反馈时表示，特斯拉通过视频训练的方式，使FSD系统能够快速适应中国的道路标志和交通法规。马斯克称，特斯拉利用公开的网络视频资源进行了模拟预训练。而随着FSD服务在中国的逐步推广，特斯拉将能够利用实时视频进一步优化模型，结合模拟训练的经验，提升系统的性能。

（文章来源：科创板日报）