特斯拉中国宣布为中国客户分批更新软件，推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶，标志着特斯拉在华智驾布局取得重要进展。此举对国内汽车企业竞争格局的影响成为业内关注焦点，智能化变革浪潮正加速袭来。

中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上表示，曾担心特斯拉FSD（智能辅助驾驶功能）进入中国市场会占据主导地位，但国内车企广泛接入Deepseek（深度求索）降低了这种风险，增强了国内车企在自动驾驶市场的主导地位信心。

欧阳明高认为，整车智能化是未来3-5年的主要技术变革。DeepSeek降低了端到端自动驾驶大模型的算力和算法门槛，对我国自动驾驶的快速发展起到巨大的推动作用。智能化变革将使竞争更加激烈，从企业竞争转为模式竞争，七种模式将进入“决胜之战”。

整车智能化成为主要技术变革

今年以来，车市智能化竞争持续升级，车企争相接入DeepSeek，为用户提供更智能的交互体验。比亚迪、长安等自主车企加速推动智驾技术普及，激光雷达、城市NOA等高端配置全面下沉。比亚迪预测，2025年将是中国汽车行业普及智驾技术的元年。

“智驾平权”快速推进的背后是技术变革的加速度。欧阳明高指出，整车智能化是主要技术变革，20余家车企宣布与DeepSeek深度融合，加速智能化发展。

欧阳明高强调，DeepSeek不仅降低了自动驾驶的技术门槛，还消除了垄断，对国产芯片的推广是利好，推动了AI智能体应用的高速发展。对于自动驾驶，DeepSeek的作用尤为显著。

欧阳明高表示，原先担心特斯拉FSD会搅乱中国市场，但有了DeepSeek，这种风险降低了。他强调，目前普及的是智能导航辅助驾驶NOA，而非全面自动驾驶，L3、L4级自动驾驶推广需谨慎。

谈及自动驾驶，欧阳明高指出，全民智驾主要指的是智能辅助驾驶，而非自动驾驶。下一步，L3级有条件的自动驾驶、L4级高级自动驾驶的推广需谨慎推进。

迎接兼并重组与产业模式变革

电动化浪潮迅猛发展，智能化技术加速应用。2024年，全国新能源汽车销量同比增长35.5%，达到汽车新车总销量的40.9%。插混汽车增长迅速，成为新动能。

欧阳明高表示，技术积累、家用性价比主流车型的电动化转型和刺激性政策促进了新能源汽车产业发展。预计2025年插电式混合动力汽车销量将继续上升。

欧阳明高认为，智能化变革将使竞争更加激烈，需做好准备迎接兼并重组和产业模式变革。他归纳了七种产业模式，包括比亚迪的纵向一体化模式、华为的智能化平台模式、新势力互联网造车模式等。

模式竞争将持续一段时间，5年内将见分晓。中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示，产业发展重点已从追求速度转变为注重质量，高质量发展是新能源汽车产业的核心方向。

（文章来源：新京报）