AI导读：

DeepSeek引领自动驾驶和新能源汽车领域‘人工智能+’的全面爆发，将加速汽车智能化的发展。特斯拉推出城市道路Autopilot功能，业内认为或预示FSD功能正式入华。欧阳明高表示，DeepSeek降低了自动驾驶门槛，增强了国内车企的主导地位，预计2030年L4级全自动驾驶将实现规模商业化。

Deepseek的到来预示着自动驾驶和新能源汽车领域‘人工智能+’的全面爆发，其影响力将覆盖汽车设计、制造、销售及维保等全产业链。2月25日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）专家媒体交流会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高阐述了DeepSeek对汽车产业的影响。

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特斯拉中国发布软件更新通知，推出城市道路Autopilot自动驾驶辅助功能，进一步优化NOA自动辅助导航驾驶，并新增驾驶室摄像头功能，加强驾驶员注意力监测，确保安全。业内认为，此举或预示着特斯拉FSD功能正式入华。但欧阳明高表示，因为有了DeepSeek，他对中国自动驾驶市场的担忧大幅降低。

欧阳明高指出，DeepSeek降低了自动驾驶大模型的算力和算法门槛，加速了我国自动驾驶的发展，增强了国内车企在自动驾驶市场的主导地位。随着DeepSeek的普及，20多家车企争相引入，汽车智能化竞争将更加激烈。

欧阳明高认为，汽车产业的主要技术变革是整车智能化。全民智驾的“智”是智能的“智”，而非自动驾驶的“自”。当前NOA仍处于L2级或最多L2+级的智能辅助驾驶阶段，L3级有条件的自动驾驶、L4级高级自动驾驶的推广需谨慎推进。

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欧阳明高强调，全面自动驾驶的实现需要时间，需先通过智能辅助驾驶让客户适应并搜集数据。未来L3、L4级自动驾驶需转型到基于大模型的端到端模式，DeepSeek可作为基座大模型赋能自动驾驶技术。

欧阳明高预计，到2030年，基于先进的端到端大模型，L4级全自动驾驶乘用车将在中高级乘用车上实现规模商业化。同时，我国全固态电池将在2027年开始装车，2030~2035年实现500Wh/kg车用全固态电池的产业化。

欧阳明高认为，汽车行业正面临智能化变革，竞争将更加激烈，需做好准备进入兼并重组和产业模式变革阶段。新能源汽车正从1.0时代（电动汽车时代）向2.0时代（智能化电动汽车时代）迈进，真正的3.0时代（新能源智能化电动汽车时代）或将在2035年到来。

（文章来源：每日经济新闻）