AI导读：

特斯拉为中国客户推出FSD城市道路自动辅助驾驶功能，但出现“水土不服”现象。智驾普及导致事故频发，责任界定成问题。车企尝试推出智驾相关服务权益，智能驾驶汽车保险产品定制化、专属化成为未来趋势。

　　智驾领域已成汽车行业“兵家必争之地”。

　　2月25日，特斯拉为中国客户分批次更新软件，推出FSD城市道路自动辅助驾驶功能。然而，不少车主发现FSD入华出现“水土不服”的现象，如闯黄灯、压实线等复杂路况处理不当。网友戏称：“自动驾驶变‘自动扣分’？”

　　据特斯拉软件更新信息，更新后的车辆在受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，能根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，识别交通信号灯进行直行、左转等动作，并根据速度和路线自动变道。无导航时，也能选择最优道路行驶。

　　此次更新让选购了“FSD智能辅助驾驶功能”的国内特斯拉车主充满期待，业内人士也纷纷进行上路评测。

　　2月27日，一位知名汽车博主分享了特斯拉FSD功能的体验，表示在体验过程中多次违章，包括走自行车道、压实线等。他提醒，FSD仍是L2级辅助驾驶，驾驶人需遵守交规。

　　随着智能驾驶的普及，智驾相关的交通事故频发，事故责任界定成为行业亟待解决的问题。去年底，小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能故障，引发多起撞击事故。特斯拉、理想、小鹏等多家车企旗下车型均有泊车失败案例。

　　部分品牌推出的智驾“无忧服务权益”显示，车企有“免责赔偿”约定。如问界相关条约指出，HUAWEIADS高阶智能驾驶系统仅作为驾驶辅助，驾驶员负责一切行为。

　　《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定，有驾驶人的智能网联汽车违法，由公安机关交通管理部门处理；事故造成损害且责任属智能网联汽车一方的，由驾驶人赔偿。律师表示，自动驾驶系统激活状态下发生事故，车辆所有人、管理人需赔偿；若因设计缺陷、技术故障等导致，制造商或软件开发公司可能需承担责任。

　　为解决车主后顾之忧，车企开始尝试推出智驾相关服务权益。小鹏汽车联合保险机构推出定制化智驾保险产品；赛力斯/鸿蒙智行与平安产险合作推出“智驾无忧服务权益”；上汽保险与智己也推出智能驾驶场景保障服务。

　　业内人士指出，智能驾驶汽车保险产品定制化、专属化是未来趋势，但仍面临挑战。

　　综合自新华社、红星新闻、中新社、中国汽车报、北京商报等

（文章来源：上游新闻）