2月27日晚的发布会上，小米推出了新款高性能电动轿跑SU7 Ultra，这款车型以远低于市场预期的52.99万元起售价，迅速引起了市场的广泛关注。这一价格策略不仅震惊了业界，也展现了小米在汽车领域的强大竞争力。

开售后仅10分钟，SU7 Ultra的大定订单就突破了6900辆，2小时内更是完成了此前设定的1万辆年度销售目标。这一成绩不仅彰显了小米品牌的影响力，也反映了消费者对这款车型的热烈追捧。

事实上，在去年10月29日的小米SU7 Ultra预发布会上，小米便已经开放了“小定订单”。小米官方表示，小定用户享有优先交付权，可以优先抢购现车或下定个性化定制优先排产。这一策略不仅增加了消费者的购买意愿，也为小米汽车赢得了更多的订单。

“小定订单”名额甚至一度在二手市场上出现转让现象，价格在2000-6000元不等。这一现象从侧面反映了小米SU7 Ultra的火爆程度。

记者进一步了解到，这些二手订单大多下定于去年十月份“小定订单”通道刚刚开启后，当时的SU7 Ultra预售价还为81.49万元。小米官方客服表示，排产是按照订单下定时间来决定的，具体交付时间和下单时间有关，小定订单会比现在购买要早交付一点，但具体的交付周期还不明确。

小米在汽车领域的营销策略也备受瞩目。在正式发布SU7 Ultra前，小米通过高超的预期管理技巧，成功降低了消费者的心理预期。在预发布会上，SU7 Ultra的定价为81.49万元，而在正式发布会上，起售价直接“立减”30万元，来到50万元区间。这一降价策略不仅大幅低于市场预期，也成功推动了SU7 Ultra的火爆销售。

此外，小米与保时捷的互动也为品牌赢得了更多的好感。SU7 Ultra在上海国际赛车场上以优异的成绩超越保时捷，成为上赛最速量产车。保时捷对此发文表示祝贺，小米汽车也回应称全球车厂一起向前。这种互动在竞争激烈的新能源汽车行业中尤为难得，展现了小米汽车的格局和实力。

然而，超乎预期的订单量也给小米汽车的产能带来了考验。以小米SU7为例，2024全年共交付13.5万辆，而锁单量却高达24.8万辆。截至2025年1月，小米SU7的月交付量稳定在2.2万至2.5万辆之间，但新增订单量却远超目前产能。

尽管面临产能考验，但小米汽车依然展现出了强大的市场竞争力和品牌影响力。截至2月28日收盘，小米集团港股股价虽然冲高后回落，但仍保持了稳定的市值表现。

（文章来源：21世纪经济报道）