3月1日晚间，比亚迪官微发布消息称，公司2月销量达32.28万辆，同比增长163.95%。其中，乘用车销量更是高达31.82万辆，同比增长161.4%。

同日，多家新能源车企也揭晓了2月的“成绩单”。

从增速来看，小鹏汽车、零跑汽车、岚图汽车表现尤为突出，同比增速分别高达570%、285%、152%。

在交付量方面，新能源车企再次上演了“三国杀”的剧情：小鹏汽车再度超越理想汽车，而理想汽车则被零跑汽车紧追不舍。

值得注意的是，新能源车企的“三国杀”竞争格局并非一成不变，小米汽车、蔚来等车企或将成为新的变量。

以小米汽车为例，其2月交付量已超2万辆。3月1日，小米创办人雷军在微博上表示：“我今天在工厂，我们会持续扩充产能！”

车企间的竞争日益激烈，不进则退。多家新能源车企在3月继续延续2月的“5年0息”等限时购车政策，智界R7等车型也加入了促销阵营，推出了“3年0息”的限时购车政策。

新能源车企竞争愈发激烈，“三国杀”剧情不断上演。

2月，小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车的交付量远超其他车企，分别达到了30453辆、26263辆、25287辆。

其中，小鹏汽车的月度交付量再次超过理想汽车，两者的差距还在持续扩大。1月和2月，小鹏汽车的交付量分别比理想汽车多出423辆和4190辆。

对比去年，理想汽车曾一度领先，月度交付量均在2万辆以上。而当时小鹏汽车的月度交付量尚不足1万辆。

如今，小鹏汽车似乎已经找到了自己的节奏，与理想汽车的竞争也愈发激烈。

小鹏汽车、零跑汽车、理想汽车在2月的交付量同比分别增长570%、285%、29.69%。

同时，理想汽车与零跑汽车的差距也在持续缩小。今年1月和2月，理想汽车的交付量仅比零跑汽车多出4757辆和967辆。

零跑汽车认为其新能源汽车的竞争力在持续提升，而小鹏汽车则多次提及旗下爆款车型持续发力，包括小鹏MONA M03、小鹏P7+等。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车正在进入大产品周期，下一个大台阶将在2025年到来。

新能源车企在产品力上的比拼还在持续。2月末，理想汽车发布了首款纯电SUV车型——理想i8的外观造型。随后，小鹏汽车也发布了2025款G6车型，定位为六项全能的纯电轿跑SUV。

何小鹏2月28日发布微博称，小鹏汽车本质上要做一家“面向全球的AI汽车公司”，持续探索新技术并应用在新车型上。

小米汽车、蔚来或将成为“三国杀”格局的新变量。

目前，新能源车企的竞争格局并不稳固，小米汽车、蔚来或将成为改变该格局的重要力量。

3月1日，小米汽车宣布2月交付量超2万辆，已连续5个月月度交付量超2万辆，累计交付量超18万辆。

小米汽车计划在今年推出多款新车型，其中2月27日推出了新款高性能电动轿跑SU7 Ultra。

产能是限制小米汽车交付量提升的关键因素。雷军表示，小米汽车团队将与供应商想尽办法尽快提升产能。

蔚来2月交付量为13192辆，同比增长62.22%，交付量与增速均处于新能源车企的中部位置。业内人士表示，蔚来推出的“BaaS（电池即服务）+换电”方案或将受益于政策红利。

3月1日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，新能源汽车用户需定期对电池进行健康检测。

一位新能源车企人士表示，如何规避电池故障及寿命衰减问题，将是消费者购车的关键考量因素之一。

蔚来推出的“BaaS+换电”方案或许是一个不错的选择。消费者购车时向蔚来租赁电池，之后可在换电站随时更换健康电池，蔚来则统一运营管理电池并提供“终身质保”服务。

蔚来董事长李斌表示，今年是蔚来的换电站建设大年，争取在年末实现全国27个省区市“换电县县通”。

多家车企延续“0息”限时购车政策。

小鹏汽车宣布在3月延续2月的“5年0利息0首付”购车政策，最高贴息金额达5.7万元。

众多新能源车企也纷纷宣布在3月延续2月的限时购车优惠政策。

智己汽车在3月也延续了2月的“5年0息”限时购车政策。

鸿蒙智行旗下智界品牌的新车型也加入了促销阵营。智界R7推出了“3年0息、5年低息”的限时金融政策。

记者走访了上海、深圳等地的多家车企直营门店，发现多家车企直营门店前台等显眼位置展示了“5年0息”等限时促销信息。

（文章来源：中国基金报）