“物流小哥”余恩源再次融资成功。

　　近日，L4级无人驾驶商用车厂商新石器无人车宣布完成10亿元人民币C+轮融资，本轮融资由多家物流巨头和中金资本等财务投资人共同参与。此次融资将为新石器无人车的未来发展注入强劲动力。

　　2025年被视为自动驾驶的“关键之年”。谈及如何抓住这一机遇，新石器无人车相关负责人告诉《科创板日报》记者，未来无人配送车的部署规模将以几何形式快速增长。新石器将进一步迭代无人驾驶端到端模型能力，提升在更多物流场景中的交付和部署能力，加速推动无人车在物流场景中的商业化落地。

　　《科创板日报》记者注意到，截至目前，新石器所在的北京亦庄已集聚智能网联汽车企业120余家，其中包括小马智行、文远知行、百度、滴滴、新石器等国内领军自动驾驶企业。

　　新石器无人车长期专注于将L4级无人驾驶技术应用于物流场景，特别是在城市配送领域。2021年，新石器成为国内首家获得公开道路牌照的RoboVan企业。

　　目前，新石器已累计发布3款无人车——X3、X6和X12，分别对应3m³、6m³和12m³的装载能力，覆盖从三轮车到面包车再到轻卡的无人化升级，满足多种物流需求。

　　业内专家指出，RoboVan场景的复杂性不仅限于城市自动驾驶，要实现通过无人物流节省成本、提高效率，还需实现无人装卸甚至无人搬运。这背后需要深刻的行业洞察。

　　新石器无人车相关负责人表示，X6无人车在装载性能上具有6m³的装载空间，同时采用标准化模块设计，包括顶部自动驾驶模块和底部线控底盘模块，中间可根据客户需求进行客制化设计。在应用场景上，未来两年将重点关注核心城市的外围地带、二线城市、县域乡村以及夜间路权。

　　相比传统物流运输方式，无人车技术通过精准的传感器和算法，实时监控并预测交通环境，减少人为干预和错误，提高物流效率。

　　政策层面，国家已出台多项相关政策鼓励使用新能源无人配送车。例如，2024年6月，交通运输部等13部门印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》提到，鼓励企业在符合要求地区大规模使用新能源无人配送车。

　　随着新技术进入自动驾驶领域和城市开放路权，无人车的使用将从单点转向全面铺开。

　　据《科创板日报》记者不完全统计，国内聚焦无人驾驶商用车赛道的企业还包括九识智能、白犀牛、易控智驾、小马智行、菜鸟物流等。

　　新石器公司创始人兼CEO余恩源曾是一名物流小哥，他深知物流行业的艰辛。因此，他和团队发明了国内第一代巴枪（PDA终端）、快递柜、快递无人机。新石器无人车的初衷是让物流小哥的工作更轻松，而不是替代他们。

　　北京亦庄在自动驾驶领域取得了显著成绩，已成为我国自动驾驶产业的重要高地。其中，亦庄已建成全球首个“车-路-云-网-图”一体化的自动驾驶示范区，预计到2030年覆盖面积将超过3000平方公里。

（文章来源：科创板日报）