从大模型上车到高阶智驾下放至售价10万元以内车型，“智能化下半场”到来的速度超乎想象。作为全球最大新能源汽车市场，中国市场正成为车企智能化比拼的竞技场，引领智能化趋势。

　　特斯拉自2月25日起，分批为中国客户推送完全自动驾驶（FSD）的中国版“智能辅助驾驶”。紧接着，2月27日，小米集团董事长雷军宣布，小米SU7 Ultra汽车出厂即搭载小米HAD端到端全场景智能驾驶，提供漫游寻位泊车、极窄库位泊出等先进功能。

　　此前，国内多家车企已加速推进智能化进程。比亚迪将高阶智驾技术引入10万元以下车型，吉利、奇瑞等也宣布将发布最新智能化战略，智能化竞争愈发激烈。

　　中国市场正上演智能驾驶的比拼大战。

　　特斯拉与国内车企技术路线差异或引发“智驾价格战”

　　特斯拉被视为中国新能源汽车市场的“鲶鱼”。智能化时代，其能否成为“搅局者”备受瞩目。特斯拉此次推出的虽为“智能辅助驾驶”，仍需驾驶员监控，但消息一出即引发本土车企反响。

　　小鹏汽车董事长何小鹏、阿维塔科技总裁陈卓等纷纷在社交平台表态，期待行业交流与进步。长城汽车董事长魏建军认为，特斯拉FSD在中国面临复杂路况和驾驶习惯挑战，可能存在“水土不服”。

　　中国科学院院士欧阳明高表示，国内车企广泛接入Deepseek降低了特斯拉带来的风险，增强了在自动驾驶市场的主导地位信心。

　　专家指出，特斯拉FSD入华，短期内其“纯视觉”与国内车企“激光雷达+高精地图”的技术路线差异或引发价格战。长期来看，这将推动智驾技术路线多样化，中国或成为全球智驾规则的主要制定者之一。

　　智能驾驶加速从高端走向主流

　　今年，多家国内车企将智能驾驶作为核心竞争力，加速智能化布局。

　　深蓝汽车总裁邓承浩表示：“智驾是未来出行的必答题。”中国电动汽车百人会发布的报告显示，智能驾驶已成为汽车智能化发展的核心竞争点。

　　年轻消费者中，自动驾驶已成为购买新能源汽车的重要考量。政府支持政策、技术成本下降及生态成熟，促使车企加快智能化步伐。法规完善也为智能驾驶技术应用提供了保障。

　　新技术推动下，智能驾驶体验快速提升，竞争加剧促使智能驾驶从高端市场加速走向主流，向大众普及。比亚迪、华为、小鹏等企业纷纷推出高性价比的智能驾驶车型。

　　预计到2025年年底，乘用车NOA渗透率将达到20%，智能化普及速度惊人。

　　“新能源汽车的下半场是智能化，人工智能、大数据、云计算等技术推动了汽车智能化发展。特斯拉FSD入华，将促使本土车企提升智能化水平，保持市场份额。”专家表示。

　　新京报贝壳财经记者张冰

（文章来源：新京报）