新春的喧嚣渐息，但新势力车企间的竞争仍如火如荼。受春节假期影响，2月通常为汽车销售淡季，车企表现相对平淡。然而，今年却一反常态，从交付榜单来看，2月新势力们普遍取得销量同比增长的成绩，尤其小鹏汽车逆势突围，以超3万辆的成绩再夺桂冠，但也有部分品牌在环比表现上不尽人意。

　　为了应对市场竞争，新势力们持续在新车发布赛道上发力。2月，小鹏汽车交付新车3.05万辆，为当月交付量唯一突破3万辆的新势力车企。因去年同期基数过低，其实现了同比570.03%的增长。这是小鹏连续4个月交付量突破3万辆。销量优异表现得益于旗下两款车型的持续发力。官方数据显示，小鹏MONA M03连续3个月交付超1.5万辆，小鹏P7+上市3个月，累计交付超3万辆。前两月，其累计交付新车6.08万辆，同比增长375%。

秦铭蔚制图

　　此外，2月底2025款小鹏G6正式发布，这款官方号称“越级换代”的纯电轿跑SUV，在外观、内饰及配置上实现多达81项升级。有观点指出，该款车型的推出恰逢小鹏销量强势反弹的关键节点，有望持续扩大小鹏市场份额。

　　多次蝉联单月销冠的理想汽车再度失守，仅交付2.63万辆，尽管同比实现了29.7%的增长，但相较1月的2.99万辆，下降了12.24%。去年纯电策略失利后，理想暂时放弃纯电产品的推出，增程产品也仅推出理想L6。推新速度较慢或是其市场表现后劲不足的主要原因。目前理想正加快新品布局，以挽回市场份额。3月3日，理想官方宣布首款纯电SUV i8将于7月发布。

　　紧随其后的是去年的“黑马”零跑汽车，2月交付量为2.53万辆，同比增长285.12%。其也在加快新品布局。2月21日，零跑新T03五门纯电小车正式上市，售价5.99万元起。此外，零跑推出的B平台首款全球化车型——B10也将在3月10日开启预售。

　　“华为系”鸿蒙智行2月交付量再次走低。“四界”合体的销量仅2.15万辆，环比减少38.5%，是2月环比最大跌幅。其中，凭借“问界”翻身的赛力斯自去年底起，销量便出现颓势。广汽埃安当月全球销量为2.09万辆，同比增长25%，环比增长44.95%。小米汽车依然没有公布具体数字，但雷军表示，小米SU7连续5个月交付量超2万辆。

秦铭蔚摄

　　长安旗下的新能源品牌——深蓝汽车2月交付量1.87万辆，同比增长87.5%。与领克整合后，极氪科技集团首次公布销量。其中，极氪汽车2月交付1.4万辆，同比增长86.9%；领克品牌销量1.72万辆，新能源占比47.9%。

　　市场预计，随着新车密集发布，今年国内汽车市场的竞争将更加激烈。尽管“淡季不淡”，但车企们丝毫不敢松懈。

（文章来源：国际金融报）