南方财经全媒体记者林典驰雷若馨辛继召深圳报道

产无城不立，城无产不兴。城市脉搏与汽车引擎共振，汽车工业的布局、竞合，深刻影响着城市的命运。21世纪初，亨利·福特在底特律开创流水线生产方式，让这里成为美国汽车工业的发源地。而今，深圳作为“新能源汽车第一城”，仅用四年时间便实现了从寂寂无名到行业领军者的华丽蜕变。

深圳在燃油车时代积累不足，但新能源汽车产业的崛起，让这座城市焕发了新的生机。比亚迪的整车制造在全球新能源汽车产业中独树一帜，华为则以供应商身份切入汽车产业链，乾崑智能汽车解决方案赋能车企。深圳的“热带雨林”式产业生态，正在引领汽车工业的新变革。

政府工作报告明确提出大力发展智能网联新能源汽车。业内人士认为，新能源汽车的数量增长叠加“人工智能+”将推动智能网联新能源汽车成为未来汽车产业变革的新驱动力。深圳提出发展“第二增长曲线”，巩固提升电子信息、汽车、新能源等产业在全球版图中的地位。

2019年，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU。华为坚称不造车，但已成为中国汽车产业链不可或缺的一部分。比亚迪在经历连续三年利润大幅下滑后，2019年投入巨资研发，终于迎来新能源汽车产业的爆发。从2020年新能源汽车产量不足11万辆，到2024年激增至293.53万辆，深圳汽车产量跃居全国首位。

深圳构建了由华为、比亚迪等龙头企业带动，产业链供应链高度协同的“热带雨林”式汽车综合产业生态圈。深圳提出加快建设“新一代世界一流汽车城”，统筹提升本地化生产效能和全球市场影响力。

新能源汽车时代的到来，传统链状供应链结构正向网状结构迁移。电池、芯片、材料等关键资源供应，甚至研发、设计有望主导产业链，成为新能源汽车、智能网联汽车创新的新范式。宁德时代、华为等企业，在产业链中发挥主导作用。

比亚迪的整车制造在全球独领风骚，通过弗迪系子公司实现核心零部件自主生产，高度垂直整合模式使其更具竞争力。华为车BU由亏转盈，乾崑智驾和鸿蒙座舱成为“爆款”车型标配。深圳新能源汽车产业蓬勃发展。

制造之外，深圳还宣布建成全球首个“超充之城”，超充站数量超越加油站，为新能源汽车提供便捷充电服务。

比亚迪拥有技术“鱼池”，市场需要时便推出相关技术。比亚迪自主研发的刀片电池、DM双模等技术，依赖持续的研发投入。比亚迪目前拥有近100万名员工、11大研究院以及约11万名工程师，是全球研发人员最多的车企之一。科技创新带动产业创新，深圳新能源汽车在关键领域开展技术攻关。

深圳智能网联汽车产业2024年爆发式发展，产业集群增加值1023.72亿元，同比增长38.8%。深圳对新能源汽车和智能网联汽车的重视程度高，车路云一体化进程加快，探索L3大规模商用。

新能源汽车、智能网联汽车产业的产业链更加新鲜，涉及制造、能源供应、软硬件开发等多个领域。深圳企业如速腾聚创、元戎启行等已占据行业高地。人才是深圳创新的最大源泉，工程师文化催生科技领军企业，推动产业链升级。

深圳市新能源汽车产业办公室正式成立，根据三年行动计划，2025年深圳汽车产业工业产值将达到万亿级规模。深圳将打造“热带雨林”式的汽车综合产业生态，吸引全球车企前来投资。

站在全球汽车产业百年变局的十字路口，深圳的崛起为全球新能源汽车发展提供了新的范式。电动化与智能化的浪潮交汇于此，深圳正以其独特的创新基因，书写着中国汽车工业的新传奇。

（文章来源：21世纪经济报道）