AI导读：

全国乘用车市场2月份零售量大幅增长，显示出强劲复苏势头。新能源车成为主要驱动力，自主品牌表现抢眼。乘联分会建议减少燃油车歧视政策，促进汽车消费。

　　海报新闻记者孙来彬报道

　　全国乘用车市场迎来强劲复苏。最新数据显示，2月份零售量达138.6万辆，同比增长26%，远超历史同期，彰显市场复苏动力。自主品牌表现尤为亮眼，零售91万辆，同比增长51%，比亚迪、吉利、奇瑞等品牌份额显著提升。

　　2月乘用车零售量创历史新高，春节后开门红

　　今年1至2月，全国乘用车市场累计零售317.9万辆，同比微增1.2%。2月零售量创历史新高，实现开门红。这得益于报废更新、置换政策的推动及车企稳定价格策略。

　　新能源车市场成为增长引擎。2月零售量68.6万辆，同比激增79.7%，渗透率达49.5%。自主品牌新能源车渗透率高达70%，竞争力强劲。纯电动车和插混车均大幅增长，增程式电动车亦表现不俗。

　　自主品牌在批发和零售市场均占主导。2月批发市场份额71%，零售65.6%，同比分别增长12%和10.6%。主流合资品牌则面临压力，零售量下滑，市场份额缩减。

　　头部传统车企转型成效显著。比亚迪稳居榜首，吉利、奇瑞销量大增，为乘用车市场注入新活力。

　　乘联分会建议减少燃油车歧视政策，促进“油电同强”

　　为促进汽车消费，政府出台多项补贴和优惠措施。乘联分会预计，报废更新政策将带动500万辆报废，补贴约900亿元。置换政策预计可置换1000万辆，补贴近1300亿元。新能源车购置税免税政策年底到期，将释放约2000亿利好。

　　乘联分会数据显示，2024年国内车市零售增长强劲，特别是小城和县乡市场、北方地区。智能网联新能源汽车成为新机遇，政府将其定位为新一代智能终端，预示汽车产业变革。

　　乘联分会建议，随着新能源车发展，应减少燃油车歧视政策，促进汽车消费。税费公平化、取消不合理限制等措施，有助于稳定燃油车市场，实现“油电同强”。

（文章来源：海报新闻）