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全国人大代表朱华荣表示，自动驾驶技术已具备商业化基础，但现行道路交通安全法尚未放开对自动驾驶的限制。他建议加快完善自动驾驶立法和标准体系，统一无人物流车相关技术标准和法规，确保无人物流车合规上路。

　　全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，智驾技术正快速进步，自动驾驶技术已具备扎实的技术基础和商业化的潜力，无人物流车展现出巨大的发展空间。全球自动驾驶立法进程也在加快，正从初步探索阶段进入全面立法的新阶段。

　　朱华荣代表强调，当前的道路交通安全法规尚未对自动驾驶进行全面开放，且地方立法和管理标准尚未统一。自动驾驶系统的准入缺乏明确的技术标准支撑，未能充分发挥引领作用。同时，无人物流车也面临着缺乏相应标准和法规的问题。

　　为解决这些问题，朱华荣代表提出了以下建议：一是加速完善我国自动驾驶系统立法，结合我国自动驾驶汽车产业的发展实际，建立责任认定机制，根据不同驾驶自动化等级明确相应的权利、义务及法律责任，并根据自动驾驶的不同应用场景，对不同主体进行分类配置权利义务及法律责任。同时，建立完善的自动驾驶保险体系，构建多元化的监管格局。

　　二是加速构建具有前瞻性的自动驾驶标准体系，包括自动驾驶系统多支柱测试评估方法、安全评估模型方法等通用标准，以及针对交通拥堵自动驾驶功能、代客泊车功能等具体产品的测试方法，还包括面向研发设计、产品准入管理的测评方法等管理类标准。

　　三是统一无人物流车相关技术标准和法规，对车辆生产、运营等各环节进行规范，确保无人物流车能够合法上路。同时，建立无人物流车的准入机制，明确申请上路的企业和产品的准入标准，加强资质审核，并建立责任追溯制度。

（文章来源：中国经济网）