汽车行业是典型的资本密集型行业，产业链条很长，无论是整车厂还是零部件供应商，在新形势新挑战下都有着大量的融资需求。发挥资本对产业升级的支持作用，对汽车行业的高质量发展尤为重要。

　　当前，我国汽车产业发展已迈入新阶段。2024年，我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，连续16年稳居全球第一。新能源车产销更是突破1200万辆，连续10年位居榜首。汽车行业正加速步入智能网联主导的新时代。

　　今年的政府工作报告明确提出要大力发展智能网联新能源车，为汽车业的未来发展指明了方向。要推动高质量发展，就必须促进产业升级，实现产业链各环节的协同发展。美欧汽车产业在转型中逐渐落后，电动汽车发展动力不足，这与缺乏完整的供应链和产业链密切相关，制约了产业的进一步发展。因此，汽车产业链上的所有企业，包括整车制造环节，都面临着转型升级的迫切需求。

　　新能源汽车及智能网联汽车产业链在资本市场的热度不断攀升，产业链正处于快速发展期，智能驾驶系统、车载智能系统、车联网服务等环节都蕴含着巨大的市场潜力和投资机会。随着行业科技属性的增强，加大投资力度成为关键，以持续为产业发展提供动力。自动驾驶、AI等概念已成为资本市场的热点，反映了资本的敏锐嗅觉和积极态度。

　　我国汽车上游零部件行业中，中小型企业占比超过90%，这些企业在转型升级中面临巨大挑战。除了银行资金支持外，还需要社会资金的积极参与。特别是创新型企业，在新能源、智能网联等领域开展前沿技术孵化和科技成果转化，对推动汽车产业创新发展、优化产业链布局起着重要作用。产业基金、公司募资等都是重要的资金来源。

　　为推动新能源车产业发展，多地已成立产业投资基金。例如，浙江省新能源汽车产业基金总规模达70亿元，重点投向新能源汽车全产业链。北京顺义汽车产业投资基金规划总规模20亿元，聚焦汽车电子、汽车智能等领域。阜阳市也设立了新能源汽车领域产业基金。深圳市通过设立多轮产业基金，为相关企业提供了持续的资金支持。

　　行业变革带来的不确定性和挑战也不容忽视。资本的加持展示了投资者的信心，促进了智能网联及新能源汽车产业技术与产能的释放，但同时也伴随着风险。因此，在募投项目方向更改等方面需谨慎决策，以确保企业的长期健康发展。

　　业内人士指出，随着新能源汽车市场的快速发展和渗透率的提升，资本的集中度也在持续上升。投资方应关注在竞争中脱颖而出的车企以及汽车产业链上的配套产业，形成更多的“耐心资本”，共同推动汽车业的繁荣发展。

（文章来源：经济参考报）