3月10日晚，万丰奥威（002085.SZ）发布公告，宣布其德国子公司heptus591.GmbH将收购德国电动垂直起降（eVTOL）飞行器明星公司Volocopter GmbH的相关有形资产、知识产权及承接特定合同权利义务，并于北京时间3月6日签署了《资产收购协议》。

Volocopter专注于eVTOL开发，业务涵盖开发、测试、制造、维护和销售电动多旋翼飞机，以及空中出租车运营解决方案。Volocopter是首家将电动空中出租车引入欧洲的公司，早于2011年已推出Volocopter原型机，目前相关机型已进入型号合格证（TC）取证阶段，在德国布鲁赫萨尔、慕尼黑及新加坡拥有超过500名员工。

然而，Volocopter于2024年12月30日向法院提交了启动破产程序的申请，表示尽管过去多轮成功融资推动了公司发展，但仍无法找到维持正常运营的可行解决方案。法院给予Volocopter至5月底的筹措资金期限，否则公司将可能破产。

值得注意的是，另一家德国eVTOL厂商Lilium也经历了类似的破产困境，尽管在圣诞节前有投资者财团宣布注资，但资金未到账，导致Lilium Aerospace于今年2月再次申请破产。

万丰奥威此次收购Volocopter的有形资产和知识产权账面价值共计约4200万欧元，交易价格仅为1000万欧元（约为7900万元人民币），相当于打了2.4折。资金到账时间尚不确定，需看经营团队和标的公司的谈判情况。

本次交易交割条件包括抵质押权人放弃抵质押权、卖方依法向知识产权的特定被许可人发出不履行的通知、卖方实施买方编制的用工方案。律师分析指出，抵质押权解除的前提是债务得到清偿，且公告中未提及这一点。此外，交易将伴随Volocopter部分员工解雇和留用。

Volocopter的商业化前景受到质疑。一位国内eVTOL厂商高管表示，Volocopter的续航里程和经济性均较低，商业价值有限。即使VoloCity成功取得TC，如何实现商业成功才是更大的困境。国内eVTOL厂商亿航智能的EH216-S采用无人驾驶路线，运营成本相对较低，更具可行性。

万丰奥威此前主营业务为汽车零部件制造，自2020年收购万丰飞机工业有限公司后，增加了通用飞机制造业务，但飞机业务占比一直在两成以下。2024年被称为低空经济元年，万丰奥威在这一年里迎来大量投资机构频繁拜访。

本次收购的eVTOL制造行业尚属初生，管理难度和对商业化的判断能力将对万丰奥威管理层的管控能力提出考验。公告显示，收购协议存在生效及交割失败、交易标的经营、诉讼、商业化进程不及预期、产业发展不及预期、境外投资法律和政策等多重风险。

（文章来源：时代财经）