近日，沃兰特航空创始人兼CEO董明透露，2025年初，南航通航、亚捷航空与沃兰特航空正式签订VE25-100型号eVTOL（电动垂直起降航空器，俗称“空中出租车”）首批订单。目前，该公司已签订超860架战略合作及意向订单，金额超220亿元。随着电池、电机技术突破及空域改革推动，eVTOL作为新型城市空中交通方案备受追捧。摩根士丹利预测，2040年全球eVTOL市场规模将达1万亿美元。在国内，沃兰特航空迅速崛起，中信证券称2025年或成eVTOL商业化运营元年。eVTOL产业链中国产化率最低的飞控领域，已涌现一批关键企业，国产eVTOL产业链雏形初现。2024年，“低空经济”写入政府工作报告，点燃投资热情。

董明出身航空工程师家庭，曾就职于中航工业等航空企业，深度参与ARJ21-700、C919等客机研制。2016年，美国提出Uber Elevate计划，董明参与美国先进空中交通路线图制定。他认为，eVTOL在商用客运领域将有重大机遇。中国eVTOL产业或能像电动汽车一样“换道超车”。历经5年研究，董明于2021年设立沃兰特航空，2022年下线全尺寸验证机VE25-X1，2023年成功首飞。VE25采用复合翼架构，可搭载1名驾驶员和5名乘客，载重能力强且客舱空间大。2023年9月，VE25-100型客运eVTOL申请型号合格证受理，标志其进入审定程序。2024年，中央空管委计划在六城市开展eVTOL试点，多家主机厂产品预计三年内取证。

沃兰特正在加大全国研发生产和应用场景布局，在四川自贡设制造基地，深圳、北京等地设运营中心。自贡引进沃兰特eVTOL智能制造基地项目，总投资20亿元，建成后年交付飞机300架，年产值约75亿元。eVTOL研发和制造涉及众多产业链环节，主机厂需与上下游供应商紧密合作。沃兰特深度支持供应商，吸引众多供应链伙伴。飞控系统、航电系统等关键供应商出现，标志国产eVTOL产业链雏形初现。边界智控是我国最早一批研发eVTOL飞控系统的企业。飞行控制系统是eVTOL最核心的子系统之一，技术难度大且复杂度高。指数资本产业研究中心指出，飞控航电系统在国际上高度垄断，国产厂商机遇大于挑战。沃兰特成为边界智控首个客户，双方合作逐步加强，发展为全面战略合作。

国产eVTOL产业链也涌现了一批新能源汽车背景供应商。天津松正已成功从电动自行车升级为电动汽车行业龙头，正探索电动航空市场。电机被称为eVTOL的“动力心脏”，在单机成本中占比较高。天津松正带着电动乘用车和军工大载重无人机研发团队技术力量，切入eVTOL电驱赛道。目前，VE25客运eVTOL采用分布式动力驱动，一架飞行器需10套以上动力系统。沃兰特计划明年开始逐步证实eVTOL商业价值。主机厂商业化进程加快，将带动整个产业链需求增长。边界智控正在研究新技术在飞控系统应用，以降低成本并扩大市场。天津松正拥有强大产业化能力，支撑主机厂商业化前夜产能爬坡阶段。在国内低空经济如火如荼发展之时，德国两家eVTOL独角兽企业破产，为中国eVTOL企业敲响警钟。

过去一年，边界智控几乎每月能收到众多eVTOL新团队的合作咨询。翁海敏强调，高安全等级载人飞行器研发周期长，不会因资源投入而显著缩短。张挺表示，天津松正希望专注于自我发展，今年将继续加大投入，加强人员培训和基础设施、航空实验室建设。沃兰特一方面加速研发、融资，另一方面签约更多订单，打造持续造血能力。2024年，沃兰特航空完成6轮融资，累计金额近10亿元。闵行区依据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，正研究编制闵行区民用航空产业三年行动计划与专项政策，支持以沃兰特为代表的航空产业企业。

沃兰特大事记。根据沃兰特提供信息制图