固态电池技术革新,产业化进程加速
AI导读:
固态电池凭借固态电解质取代液态电解质、隔膜的创新设计,拥有了多重优势。当前,氧化物、硫化物和聚合物构成了固态电解质的主要分类。车企和电池企业加速布局,固态电池的产业化研发和应用不断推进,有望在多个领域广泛应用。
机构指出,固态电池凭借固态电解质取代液态电解质、隔膜的创新设计,显著缩减了电池包的质量和体积。这一变革使得固态电池拥有了不易燃爆、热稳定性优异、能量密度高、循环寿命长久以及充放电性能卓越等多重优势。
核心逻辑
1. 当前,氧化物、硫化物和聚合物构成了固态电解质的主要分类。在离子电导率方面,部分硫化物已能与液态电解质相媲美,而氧化物则因其出色的力学性能和电化学稳定性成为优选材料。国际上,主流厂家主要聚焦于氧化物和硫化物这两条技术路线。例如,QuantumScape是氧化物领域的代表企业,而丰田、三星SDI、宁德时代、SolidPower、LG化学、松下等公司则选择了工艺难度极高但理论性能最佳的硫化物路线。在国内,部分新型固态电池企业同样集中于氧化物和硫化物的研究,亦有企业采用固液混合技术作为过渡方案。
2. 随着车企和电池企业的加速布局,固态电池的产业化研发和应用正不断推进。国内厂商如上汽、长安、比亚迪、宁德时代等已明确固态电池的量产时间表,预计2027年实现小批量上车,2030年实现规模化量产,并计划率先搭载在高端车型上。此外,本田、日产、丰田、现代等国外车企也已官宣投产专门的固态电池生产线。在技术路线上,国内外企业均聚焦于硫化物/氧化物。
3. 目前,高端车型上半固态电池已实现落地应用,为后续全固态电池的应用奠定了坚实基础。高性能电池是eVTOL实现长距离飞行的重要部件,同时轻量化设计有助于降低能耗、提升性能。固态电池有望解决eVTOL发展的关键瓶颈。除高端乘用车和eVTOL外,固态电池在储能、商用车、机器人、特种动力、3C数码产品等领域也展现出广泛的应用潜力,有望推动固态电池市场规模的进一步扩大。
利好个股:
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本文内容精选自以下研报:
《民生证券一周解一惑系列:固态电池产业进展加速,设备企业有望受益》
《华西证券固态电池:变革下的机遇》
(文章来源:证券时报网)
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