全球能源转型步伐加快，动力电池市场正经历高速技术迭代，但产业面临着同质化竞争等严峻挑战。在迈向高质量发展的新阶段，企业亟需找到新的增长点。

　　被誉为“锂电之光”的大圆柱电池，在能量密度、安全性、快充能力等方面表现突出，被视为继方形电池后的主流形态。自2020年特斯拉首次推出4680大圆柱电池以来，已吸引众多车企和电池厂商“押注”。

　　随着应用场景的多元化和技术壁垒的不断突破，大圆柱电池的量产提速将如何重塑产业格局？企业如何在竞争中抢占先机？

　　量产提速

　　规模化应用可期

　　新能源汽车的动力电池按形状可分为方形、软包、圆柱三类，其中方形占主流，市场份额约60%。大圆柱电池通过改变外观提升能量密度，4680电池是其代表之一。

　　大圆柱电池在提升性能的同时还能降低成本，因此备受车企和电池企业青睐。采用硅碳负极材料的大圆柱电池，能量密度显著提升，支持高倍率快充。例如，采用“高镍正极+硅碳负极”材料体系的电池，能量密度可达280Wh/kg以上，支持4C—6C快充，大约10分钟内就能充电至80%。

　　宝马集团已宣布新一代大圆柱电池即将上车，能量密度将提升20%、续驶里程提升30%，计划于2026年实现国产化量产，这将加速大圆柱电池的规模化应用。特斯拉、保时捷、沃尔沃等车企以及亿纬锂能、宁德时代等电池企业均在积极布局大圆柱电池。

　　在特斯拉、宝马等企业的带动下，电池企业量产节奏加快，行业正步入量产“爆发期”。亿纬锂能已收到一汽奔腾关于大圆柱电池的供应商定点通知，标志着其大圆柱电池获得认可。

　　东莞证券研究报告显示，自特斯拉推出4680大圆柱电池方案以来，全球主流电池厂商积极跟进布局。经过技术积累，国内外企业已形成一定的技术储备和商业化趋势。

　　产业链相关企业也在积极布局大圆柱电池。常州武进中瑞电子科技股份有限公司正在建设46系列大圆柱系列结构件规模量产线，有望在通过客户认证后实现规模化生产。科达利已具备生产大圆柱结构件的技术和批量生产能力。

　　应用场景拓展

　　推动产业创新

　　大圆柱电池不仅在新能源汽车领域受到追捧，在储能、低空产业等领域的应用场景也在拓展。预计大圆柱电池在动力、储能等领域都具备良好的使用前景。

　　据高工锂电发布的蓝皮书，大圆柱电池在户用储能、便携式储能以及二轮车市场的出货量同比增速都将突破100%。随着大圆柱生产线的陆续落地，2025年—2030年将是4680大圆柱电池产业化进程加速期。

　　随着制造工艺的成熟和成本的大幅下降，大圆柱电池在高端新能源车型和eVTol等新兴市场的应用将进一步扩展。行业首条46系列大圆柱全极耳超充宽温电池量产线已正式投产。

　　大圆柱全极耳电池是结构创新和制造技术创新的结晶，以其低内阻、高功率、高能量密度等性能被市场推崇。此外，大圆柱电池的产业创新还体现在正极材料和结构件方面。

　　产业链协同

　　带动产业发展

　　中国动力电池全产业链已从“追赶者”变为“引领者”。当下，动力电池产业正经历深刻变革，进入新一轮产业升级和技术迭代期。

　　大圆柱电池正在成为行业从“卷成本”到“卷技术”的关键方向。然而，大圆柱电池量产仍面临工艺技术、材料革新等挑战。工艺优化是提升性能和降低成本的核心，材料创新则是突破能量密度与安全性的重点。

　　大圆柱电池未来的发展将是技术革新与市场应用深度融合的过程。产业链应携手突破技术壁垒，共建大圆柱电池标准平台，推动产业链上下游的深度合作。

（文章来源：证券日报）